В том видео вы узнаете про семь лучших гусеничных тракторов эпохи СССР.
*https://www.youtube.com/watch?v=hba2McI7ClQ
**https://300.ya.ru/v_JG7Gxh2U
таймкоды
00:00:00 Введение
- Советский Союз славился не только космической программой и военной мощью, но и производством качественной сельскохозяйственной техники.
- Гусеничные тракторы были символом сельского хозяйства СССР.
- Производство тракторов стало приоритетом отечественной технической промышленности.
00:01:56 СХТЗ НАТИ
- Выпуск начат в 1937 году на Сталинградском и Харьковском тракторных заводах.
- Ознаменовал начало новой эпохи в советском тракторостроении.
- Имел полузакрытую кабину, эластичную подвеску и керосиновый двигатель мощностью 52 л. с.
- Производился до 1952 года, всего создано почти 200 тысяч машин.
00:03:50 ДТ-54
- Массовый гусеничный дизельный трактор общего назначения, выпуск начат в 1949 году.
- Предназначался для работы с плугом и другими сельхозмашинами.
- Оснащён дизельным двигателем объёмом 7,45 литра и мощностью 54 л. с.
- Выносливость: до замены деталей поршневой группы — 4000 моточасов.
- Использовался для восстановления городов, строительства дорог и освоения целинных земель.
- До 1979 года выпущено почти 1 миллион единиц.
00:05:36 ТТД-55
- Гусеничный трелёвочный трактор, выпуск начат в 1966 году на Онежском тракторном заводе.
- Предназначен для трелёвки деревьев и выполнения вспомогательных работ на лесосеке.
- Устанавливались дизельные двигатели мощностью от 60 до 100 л. с.
- Ежегодный объём производства — более 10 тысяч тракторов, около 10% отправлялось на экспорт.
- Выпуск остановился в 2003 году.
00:07:30 ДТ-75
- Гусеничный сельскохозяйственный трактор общего назначения, выпуск начат в 1962 году на Волгоградском тракторном заводе.
- Предназначался для выполнения основных сельскохозяйственных работ.
- Первоначально устанавливался двигатель СМД-14 объёмом 6,3 литра и мощностью 75 л. с., позже — А-41 и СМД-18Н.
- Семиступенчатая механическая коробка передач, задний мост с планетарными механизмами поворота.
- Ходовая часть включает ведущие и направляющие колёса, поддерживающие ролики, балансирные каретки подвески и гусеничные цепи.
- За время выпуска несколько раз модернизировался, по состоянию на 2009 год изготовлено более 2,741 тысячи единиц.
00:09:28 ДЭТ-250
- Промышленный дизель-электрический трактор, выпуск начат в 1957 году на Челябинском тракторном заводе.
- Первый в СССР трактор с электромеханической трансмиссией.
- Предназначался для землеройных работ и добычи полезных ископаемых.
- Рама из двух лонжеронов коробчатого сечения, танковый двигатель В-31 объёмом 38 литров и мощностью 320 л. с.
- Электромеханическая трансмиссия с силовым генератором мощностью 215 кВт и тяговым электродвигателем мощностью 166 кВт.
- Подвеска с торсионами, инжекционное охлаждение двигателя за счёт энергии выхлопных газов.
- Кабина оптимально утеплена, отапливается, хорошо освещена, защищена от шума и пыли.
00:11:02 Трактор Д-250
- Высокотехнологичный трактор для максимальной производительности строителей.
- Производство продолжалось до 2015 года.
00:11:54 Трактор Т-150
- Сельскохозяйственный гусеничный трактор общего назначения.
- Выпуск начат в 1974 году на Харьковском тракторном заводе.
- Оснащён дизельным двигателем СМД-60 объёмом 9,15 литра и мощностью 150 л. с., затем ЯМЗ-236 мощностью 180 л. с.
- Механическая коробка передач с 12 скоростями.
00:12:26 Управление трактором Т-150
- Поворот осуществляется двумя способами: кинематическим включением и силовым уменьшением давления масла.
- Лёгкое управление благодаря небольшим усилиям на штурвале.
- Отстающая гусеница движется с меньшей скоростью, не отключаясь от потока мощности.
00:13:04 Особенности Т-150
- Пружинно-балансирная подвеска с четырьмя каретками.
- Двухместная кабина с обогревом, вентиляцией, стеклоочистителями и другими удобствами.
- Широко используется в сельском хозяйстве и на строительных площадках.
00:13:54 Трактор ДТ-175 «Волгарь»
- Гусеничный трактор третьего тягового класса, выпуск начат в 1986 году.
- Дизельный двигатель СМД-66 объёмом 9,15 литра и мощностью 170 л. с.
- Гидромеханическая коробка передач с гидротрансформатором.
00:14:41 Преимущества ДТ-175
- Плавное и бесступенчатое переключение передач.
- Экономичное и производительное использование с сельскохозяйственными машинами.
- Балансирная подвеска с увеличенными опорными катками и энергоёмкой пружиной.
00:15:39 Кабина и достоинства ДТ-175
- Герметизированная двухместная кабина с системой отопления и вентиляции.
- Хорошая обзорность и комфортные условия для работы.
- Высокая мощность, внедорожные способности, ремонтопригодность и доступность запчастей.
00:16:34 История и наследие
- Производство продолжалось до 1994 года, выпущено около 16 тысяч тракторов.
- Гусеничные тракторы уступили место колёсным, но их история тесно связана с развитием отечественной техники.
- Сегодня гусеничные тракторы вызывают ностальгию у тех, кто работал с ними.
Расшифровка видео
Вступление
0:00
Советский Союз славился не только своей
0:02
космической программой и военной мощью
0:04
но и производством качественной
0:06
сельскохозяйственной техники одним из
0:08
символов сельского хозяйства в СССР были
0:10
гусеничные тракторы первые гусеничные
0:13
трактора в Советском Союзе появились ещё
0:15
в двадцатые годы XX века они были
0:18
разработаны для работы в тяжёлых
0:20
условиях сельского хозяйства
0:21
строительства и горнодобывающей
0:23
промышленности со временем производство
0:26
и совершенствование тракторов стало
0:28
одним из приоритетов Отечественной
0:30
технической промышленности эти машины
0:32
стали незаменимыми помощниками для
0:34
сельских Труженников и Строителей они
0:37
отличались не только высокой
0:38
производительностью но и простотой в
0:40
обслуживании Что позволило даже
0:42
неопытному механизатор управлять такой
0:44
машиной с распадом Советского Союза
0:46
производство гусеничных тракторов в
0:48
России и других бывших республиках
0:51
сократилось Однако многие из оставшихся
0:53
машин всё ещё используются на
0:55
сельскохозяйственных угодьях и
0:56
продолжают служить верой и правдой своим
0:58
владельцам и в этом ролике вы узнаете о
1:01
Семи самых лучших гусеничных тракторов
1:03
СССР седьмое место занимает ХТЗ Нати это
1:07
гусеничный сельскохозяйственный трактор
1:09
выпуск которого был начат в 1937 году на
1:12
сталинградском и Харьковском тракторных
1:15
заводах появление трактора изз Нати
1:18
ознаменовало начало новой эпохи в
1:20
Советском тракторостроения эпохи
1:22
самостоятельного создания отечественных
1:23
оригинальных конструкций гусеничных и
1:26
колёсных машин эпохи качественного
1:28
технического перевооружения сельского
1:30
хозяйства ХТЗ Нати имел рамную
1:32
конструкцию с клёпан най рамой состоящей
1:35
из двух лонжеронов и четырёх поперечин
1:38
кабина была полузакрытый подвеска была
1:40
эластичной на четырёх балансирных
1:42
каретка святыми цилиндрическими
1:44
пружинами гусеница выполнена из звеньев
1:47
отлиты из высоко марганцовки в движение
1:50
машину приводил керосиновый
1:52
карбюраторный четырёхцилиндровый
1:53
двигатель мощностью 52 лошадиные силы он
СХТЗ-НАТИ
1:57
крепился на раме в трёх точках
2:00
охлаждение двигателя водяное в паре с
2:02
двигателем работала четырёхступенчатая
2:04
механическая коробка передач прицепное
2:07
устройство было простейшим скоба и
2:09
прицепная Серьга со шкворни но имелся
2:12
вал отбором мощности для привода
2:14
механизированного
2:16
[музыка]
2:17
сельхозинвест войны Харьковский завод
2:20
был эвакуирован в город Рубцовск
2:22
Алтайского края производство тракторов
2:25
было начато в
2:28
создававшиеся также на базе этого
2:30
трактора в 1952 году был создан
2:34
прогрессивный электротрактор ХТЗ 122
2:36
который оснащаться электродвигателем
2:39
мощностью 38 кВт питание он получал от
2:42
кабеля длиной 800 м который наматывала
2:44
на большую катушку в установленную на
2:46
трактор схз Нати выпускался вплоть до
2:50
1952 года и всего было создано почти
2:53
200.000 машин шестое место занимает ДТ
2:57
54 Это массовый гусеничный хозяйственный
3:00
дизельный трактор общего назначения
3:02
выпуск которого был начат в 1949 году на
3:05
сталинградском Харьковском и Алтайском
3:07
тракторных заводах он пришёл на смену
3:10
своему предшественнику который занимает
3:12
седьмую позицию в моём рейтинге трактор
3:15
предназначался для работы с четырёх или
3:17
пятикомнатная
3:23
[музыка]
3:29
45 литра и мощностью 54 лошадиные силы в
3:34
паре с ним работала пятиступенчатая
3:36
механическая коробка передач по заказу
3:39
потребителя
3:40
дт-54 комплектовался двухдиапазонный
3:42
ходоуменьшителем обеспечивающим
3:44
дополнительно четы замедленное скорости
3:46
движения и зависимым валом или шкивом
ДТ-54
3:49
отбором мощности работая на ДТ 54 даже
3:53
тракторист средней квалификации осилил
3:55
2000 ге выносливость до замены деталей
3:59
поршневой ру Он легко
4:03
отхара не только в сельском хозяйстве
4:05
они восстанавливали разрушенные города
4:07
строили новые дороги но особенно хорошо
4:10
показали себя при освоении целинных и
4:12
залежных земель в 1950 годах всего с
4:16
трёх заводов до
4:18
1979 года вышло почти 1 млн ДТ 54 А в
4:23
Китае Тракторная летопись страны
4:25
стартовала именно с этого трактора
4:27
ставшего первой массовой машиной
4:29
выпускавшейся в КНР китайцы получив
4:32
необходимую документацию на трактор
4:34
локализовали производство дт-54 у себя и
4:37
даже перегнали СССР выпустив свыше
4:39
миллиона единиц пятое место занимает ТДТ
4:43
55 это гусеничный трелёвочный трактор
4:46
выпуск которого был начат в 1966 году на
4:49
Онежском Тракторном заводе он
4:52
предназначен для трелёвка
4:59
передней навесной системы трактора
5:01
позволяет выполнять ряд вспомогательных
5:03
работ на лесосеки расчистку волоков от
5:05
пней валежника и снега штаби лиров
5:08
деревьев и выравнивание трелёвочный
5:10
деревьев в передней части рамы трактора
5:13
на трёх опорах установлен двигатель с
5:15
коробкой передач А в задней части
5:17
главная передача с механизмами поворота
5:20
тормозами и валом отбором мощности на
5:23
трактор устанавливались дизельные
5:24
двигатели SMD 14Б сд1 и на поздних
5:29
вариантах
5:31
245 мощность двигателей варьировалась от
ТДТ-55
5:33
60 до 100 лошадиных сил в паре с
5:36
двигателем работала механическая
5:38
пятиступенчатая коробка передач Она
5:40
имеет фиксатор против включения и
5:42
выключение передач при отпущенной педали
5:44
сцепления ходовая система трактора
5:47
состоит из подвески четыре одинаковые
5:49
каретки Соединённые с рамой шарнирными
5:52
рычагами с каждой стороны установлено
5:55
четы опорных катка ведущие колса задние
5:58
перед
6:00
оснащены натяжным и амортизирующий
6:02
устройствами рабочие органы трактора
6:04
включают в себя бульдозер ную навеску
6:06
трелёвочный Щит и реверсивную лебёдку на
6:09
40 м троса с чокера в количестве до 25
6:13
штук ежегодный объём производства на
6:15
Онежском заводе составлял более 10.000
6:18
тракторов при этом около 10%
6:20
отправлялось на экспорт в различные
6:22
страны мира а выпуск модели остановился
6:25
аж в 2003 году 55 вал себя как
6:30
неприхотливый в эксплуатации и
6:34
ремонтопригодные место занимает ДТ 75
6:38
это гусеничный сельскохозяйственный
6:40
трактор общего назначения выпуск
6:42
которого был начат в 1962 году на
6:45
Волгоградском Тракторном заводе он
6:47
предназначался для выполнения основных
6:49
сельскохозяйственных работ по сплошной
6:51
обработке почвы и уборке урожая с
6:54
навесными полу навесными и прицеп
6:56
машинами и орудиями узлы и механизмы
6:59
трактора смонтированы на сварной раме
7:01
которая состоит из двух продольных
7:03
сварных лонжеронов замкнутого
7:05
прямоугольного сечения Соединённых между
7:07
собой поперечными связями первоначально
7:10
на тракторе устанавливался
7:12
четырёхцилиндровый дизельный двигатель
7:14
смд-14 объёмом 6,3 л и мощностью 75
7:19
лошадиных сил но позже был применён
7:22
мотор
7:22
а41 мощностью 90 лошадиных сил и SMD 18n
ДТ-75
7:27
мощностью 95 ша сил с двигателем
7:31
работала
7:32
сестро передач коробка передач и задний
7:35
мост смонтированы в одном корпусе задний
7:38
мост имеет два одноступенчатый механизма
7:41
поворота с ленточными тормозами
7:43
обеспечивающими надёжное торможение
7:45
трактора как при переднем так и при
7:47
заднем ходе ходовая часть состоит из
7:50
ведущих и направляющих колёс
7:52
поддерживающих роликов с резиновыми
7:54
бандажа четырёх балансирных кареток
7:56
подвески и двух гусеничных цепей трактор
7:59
приобрёл хорошую репутацию благодаря
8:01
удачному сочетанию высоких
8:03
эксплуатационных свойств и невысокой
8:05
стоимости за время выпуска дт-75
8:09
несколько раз проходил модернизацию без
8:11
преувеличений можно сказать что
8:13
постепенно от машины образца
8:15
1963 года остались лишь Метизы и
8:18
подшипники по состоянию на 2009 год
8:21
изготовлено более 2 млн 741 000 единиц
8:25
тракторов в августе 2009 года с
8:28
конвейера
8:29
сошла очередная модернизированная Модель
8:32
этого трактора третье место занимает дет
8:35
250 это промышленный дизель
8:38
электрический трактор выпуск которого
8:40
был начат в 1957 году на Челябинском
8:43
Тракторном заводе на момент своего
8:45
появления он был самым первым в СССР
8:48
трактором с электромеханической
8:49
трансмиссией он предназначался для
8:52
выполнения землеройных работ на
8:54
строительстве различных объектов добычи
8:56
полезных ископаемых в горнодобывающей
8:58
отрасли рама трактора состоит из двух
9:01
лонжеронов коробчатого сечения и корпуса
9:03
заднего моста под капотом был установлен
9:06
танковый двигатель v31 объёмом 38 л и
9:10
мощностью 320 лошадиных сил силовая
9:13
установка агрегатирование
ДЭТ-250
9:29
ДУ от него силовой поток передавался на
9:32
электродвигатель который через главный
9:34
редуктор и планетарные бортовые передачи
9:36
приводил ведущие колёса подвеска
9:38
трактора выполнена в виде балансиров в
9:41
полых осях которых размещены торсионы
9:43
при наезде на препятствия торсион
9:45
скручивается чем и достигается
9:47
подрисовать машины к особенностям
9:49
трактора можно отнести
9:51
инжекционного за сч энергии выхлопных
9:54
газов это решение также по заимствовано
9:57
у танков кабина на момент начала
10:00
производства считалась очень удобной она
10:03
оптимально утеплена отапливается хорошо
10:05
освещена за счёт качественного
10:07
остекления защищена от шума и пыли для
10:11
своего времени
10:12
д-250 считался высокотехнологичным
10:14
трактором при использовании которого
10:16
строители могли рассчитывать на
10:18
максимальную производительность по этому
10:20
показателю Советская машина была не хуже
10:22
иностранных аналогов производство
10:25
d250 продолжалось вплоть до 2015 года
10:29
второе место занимает ХТЗ
10:32
т-150 это Сельскохозяйственный
10:34
энергонасыщенных гусеничный трактор
10:35
общего назначения выпуск которого был
10:37
начат в
10:38
1974 году на Харьковском Тракторном
10:41
заводе трактор предназначался для
10:43
выполнения В агрегате С навесными
10:46
полунавесной
10:49
венных и землеройных работ шасси
10:52
трактора базируется на несущей раме
10:55
жёсткого типа в составе которой два
10:57
мощных продольных швеллер Лонжерона
10:59
Поперечно Соединённых стальными брусьями
11:02
в движение машину приводил дизельный
11:04
двигатель с турбонаддувом
11:06
смд-60 объёмом
11:08
9,15 Лира и мощностью 150 лошадиных сил
11:12
после прекращения производства двигателя
11:14
SMD 60 на трактор устанавливается
11:17
бездумный шестицилиндровый двигатель МЗ
11:20
236 мощностью 180 лошадиных сил коробка
Т-150 гусеничный
11:24
передач устанавливалась механическая Она
11:27
имеет 12 скоростей
11:30
диапазонами замедленный рабочий
11:32
транспортный и задний ход ворот трактора
11:36
осуществляется двумя способами
11:38
кинематическим включением посредством
11:50
гидроподвеской в управлении комбинируя
11:53
штурвал или рычаги передач трактор
11:55
поворачивается главное в отличие от
11:57
традиционных с планетарной или
12:00
фрикционными муфтами если управлять
12:02
поворотом не с помощью руля отстающие
12:04
гусеница не отключается от потока
12:06
мощности а движется с меньшей скоростью
12:09
Это огромное преимущество перед старым
12:10
ДТ или алтайским Т4 т-150 оборудован
12:14
пружинно балансирной подвеской с
12:16
четырьмя пружинно балансирным каретка
12:18
каждая из которых оснащена двумя осями
12:21
качения кабина трактора двухместная
12:24
оборудована обогревом вентиляцией
12:26
стеклоочистителями освещением РМ для
12:29
воды местом для санитарной аптечки и
12:32
крючками для развешивания одежды т-150
12:35
широко используется в сельском хозяйстве
12:37
для проведения различных полевых работ
12:40
таких как пахота посевы вспашка и уборка
12:43
урожая также этот трактор активно
12:46
применяется на строительных площадках
12:47
для планировки и укладки грунта
12:50
транспортировки материалов и многих
12:52
других видов работ его выпуск
12:54
продолжается до сих пор только уже в
12:56
обновленном варианте и первое место
12:59
занимает ДТ 175 волгари это гусеничный
13:02
трактор третьего тягового класса выпуск
13:05
которого был начат в
13:06
1986 году на Волгоградском Тракторном
13:09
заводе к серийному выпуску данной модели
13:12
Волгоградский тракторный завод приступил
13:14
в годы перестройки когда над страной уже
13:17
сгущались тучи сильнейших экономических
13:19
и политических потрясений Волгарь
13:22
предназначался для выполнения
13:24
сельскохозяйственных и транспортных
13:25
работ в регионах с умеренным климатом в
13:28
движении его приводил дизельный
13:30
двигатель с
ДТ-175 «Волгарь»
13:59
с переключением передач достаточно лишь
14:01
задать оптимальную частоту вращения
14:03
силового агрегата и гидротрансформатор
14:05
автоматически выбирал тяговые усилия это
14:08
позволяло бесступенчатой пределах
14:11
изменять скорость движения трактора в
14:13
зависимости от тяговой нагрузки на него
14:15
эти нововведения позволили гораздо
14:17
экономичнее и производительнее
14:19
использовать трактор в работе с
14:21
навесными полунавесной
14:24
машинами и орудиями подвеска трактора
14:27
балансирная
14:29
по конструкции Аналогично дт-75 но
14:31
отличается опорными катками с
14:33
увеличенным диаметром и шириной обода
14:35
более энергоёмкое пружиной изменёнными
14:38
балансира и усиленной осью опорных
14:40
Катков на трактор установлена
14:43
герметизированные двухместная кабина с
14:45
системой отопления и вентиляции большая
14:48
степень остекления кабины обеспечивает
14:50
хорошую обзорность и вполне комфортные
14:52
условия для работы тракториста Волгарь —
14:55
весьма производительный гусеничный
14:56
трактор который пригодился в любом
14:58
хозяйстве основные достоинства машины
15:01
высокая мощность отличные внедорожные
15:03
способности наличие всевозможных
15:05
регулировок поддержка широкозахватный
15:06
орудий способность преодолевать Броды и
15:09
глубокие препятствия а также высокая
15:11
ремонтопригодность и доступность
15:13
запчастей Отечественная машина долгое
15:16
время пользовалась устойчивым спросом и
15:18
после развала СССР причём имела огромный
15:21
интерес у людей на всём постсоветском
15:24
пространстве производство трактора
15:26
продолжалось до
15:27
1994 года в общей сложности было
15:30
выпущено порядка 16.000 волгарей в
15:33
настоящее время гусеничные тракторы
15:35
уступили более универсальным колёсные
15:37
машинам и встретить в работе такого
15:40
гусеничного монстра довольно-таки
15:41
редкость Но их история тесно переплетена
15:44
С развитием Отечественной техники и
15:46
промышленности сегодня они могут
15:48
вызывать ностальгию тех кто работал и
15:51
помнит эти мощные машины друзья а как бы
15:54
вы составили этот рейтинг делитесь своим
15:56
мнением в комментариях