Надеюсь этот фильм будет полезен нашим производителям прицепной техники. Возможно они подчерпнут из него что-то новое в плане производства осевых агрегатов.
*https://www.youtube.com/watch?v=Izj5GfF1GKU
**https://300.ya.ru/v_QPB5eWCg
таймкоды
00:00:00 Введение
- Государство должно создавать условия для развития производственных предприятий.
- Автор показывает процесс закалки токами высокой частоты и наклепки тормозных колодок.
- Видео предназначено для помощи российским производителям осей.
00:00:35 Место съёмки
- Константин находится в Иране, город Урмия.
- Снимает производство осей Фокс на предприятии группы компаний Морал Холдинг.
- Планирует показать технологическую цепочку производства осей.
00:01:29 Разновидности осей
- Демонстрирует различные типы осей: на барабанах, с пневмоподвеской, с дисковыми тормозами.
- Упоминает оси без реактивных штанг для тяжёлых условий эксплуатации.
00:03:02 Особенности осей
- Описывает балансирную подвеску без реактивных тяг, роль которых выполняют рессоры.
- Подчёркивает грузоподъёмность осей от 24 до 32 тонн.
00:04:13 Производство деталей
- Показывает обработку штанг под тормозной механизм и цапф.
- Описывает процесс закалки деталей токами высокой частоты.
00:06:57 Обработка деталей
- Демонстрирует нарезку шлицов и обработку поверхности после закалки.
- Отмечает важность изучения английского языка для работы в Иране.
00:09:16 Обработка тормозных барабанов
- Показывает расточку тормозных барабанов и контроль качества.
- Упоминает обработку шкворневых пальцев.
00:11:30 Производство комплектующих
- Описывает современное оборудование для производства комплектующих.
- Отмечает внедрение собственных тормозных механизмов.
00:12:19 Сварка полуосей
- Показывает процесс сварки полуосей с использованием индукционного нагрева.
- Демонстрирует качественный сварной шов.
00:15:09 Обработка посадочных мест
- Объясняет необходимость обработки посадочных мест под подшипник после сварки.
- Упоминает обработку балансиров и электрозаклепку.
00:16:48 Завершение
- Показывает пост обварки и использование пресса.
00:16:53 Роботизированная сварка
- Обварка элементов производится роботом, но частично используется ручная сварка.
- Робот не может подлезть везде, поэтому рядом работает человек.
- Идёт процесс обучения новых роботов.
00:17:48 Окраска деталей
- Детали на улице покрашены чёрным, внутри — серым.
- Окраска идёт в два слоя: грунтовка и покраска.
00:18:08 Шлифовка и сварка
- Два поста шлифовки с болгарками.
- Зачистка сварных швов.
- Приварка коробов к полука, использование резиновых колпачков для защиты резьбы.
00:18:48 Кондуктор и обварка
- Кондуктор для сварки тормозных камер и кронштейнов.
- Обварка идёт роботами, стол сменный.
00:19:16 Производство квадратных осей
- Заготовки для квадратных осей.
- Сварка под флюсом, процесс не виден снаружи.
00:20:08 Обработка деталей
- Обработка на токарном станке, формирование отверстий под электрозаклепку.
- Запрессовка цапфов.
00:22:49 Штамповочное оборудование
- Штампы для тормозных колодок и других деталей.
- Роботизированная обварка кронштейнов.
00:24:02 Производство тормозных колодок
- Тормозные колодки немецкого производства.
- Наклёпка колодок на металлоконструкцию в автоматическом режиме.
00:00:00 Введение
- Государство должно создавать условия для развития производственных предприятий.
- Автор показывает процесс закалки токами высокой частоты и наклепки тормозных колодок.
- Видео предназначено для помощи российским производителям осей.
00:00:35 Место съёмки
- Константин находится в Иране, город Урмия.
- Снимает производство осей Фокс на предприятии группы компаний Морал Холдинг.
- Планирует показать технологическую цепочку производства осей.
00:01:29 Разновидности осей
- Демонстрирует различные типы осей: на барабанах, с пневмоподвеской, с дисковыми тормозами.
- Упоминает оси без реактивных штанг для тяжёлых условий эксплуатации.
00:03:02 Особенности осей
- Описывает балансирную подвеску без реактивных тяг, роль которых выполняют рессоры.
- Подчёркивает грузоподъёмность осей от 24 до 32 тонн.
00:04:13 Производство деталей
- Показывает обработку штанг под тормозной механизм и цапф.
- Описывает процесс закалки деталей токами высокой частоты.
00:06:57 Обработка деталей
- Демонстрирует нарезку шлицов и обработку поверхности после закалки.
- Отмечает важность изучения английского языка для работы в Иране.
00:08:47 Закалка деталей
- Описывает процесс индукционного нагрева и резкого охлаждения деталей.
00:09:16 Обработка тормозных барабанов
- Показывает расточку тормозных барабанов и контроль качества.
- Упоминает обработку шкворневых пальцев.
00:11:30 Производство комплектующих
- Описывает современное оборудование для производства комплектующих.
- Отмечает внедрение собственных тормозных механизмов.
00:12:19 Сварка полуосей
- Показывает процесс сварки полуосей с использованием индукционного нагрева.
- Демонстрирует качественный сварной шов.
00:15:09 Обработка посадочных мест
- Объясняет необходимость обработки посадочных мест под подшипник после сварки.
- Упоминает обработку балансиров и электрозаклепку.
00:16:48 Завершение
- Показывает пост обварки и использование пресса.
00:16:53 Роботизированная сварка
- Обварка элементов производится роботом, но частично используется ручная сварка.
- Робот не может подлезть везде, поэтому рядом работает человек.
- Идёт процесс обучения новых роботов.
00:17:48 Окраска деталей
- Детали на улице покрашены чёрным, внутри — серым.
- Окраска идёт в два слоя: грунтовка и покраска.
00:18:08 Шлифовка и сварка
- Два поста шлифовки с болгарками.
- Зачистка сварных швов.
- Приварка коробов к полука, использование резиновых колпачков для защиты резьбы.
00:18:48 Кондуктор и обварка
- Кондуктор для сварки тормозных камер и кронштейнов.
- Обварка идёт роботами, стол сменный.
00:19:16 Производство квадратных осей
- Заготовки для квадратных осей.
- Сварка под флюсом, процесс не виден снаружи.
00:20:08 Обработка деталей
- Обработка на токарном станке, формирование отверстий под электрозаклепку.
- Запрессовка цапфов.
00:22:49 Штамповочное оборудование
- Штампы для тормозных колодок и других деталей.
- Роботизированная обварка кронштейнов.
00:24:02 Производство тормозных колодок
- Тормозные колодки немецкого производства.
- Наклёпка колодок на металлоконструкцию в автоматическом режиме.
00:24:39 Запрессовка подшипников
- Запрессовка наружных обойм подшипников.
- Установка стопорных колец и шпилек.
00:25:32 Покраска и сборка осей
- Покраска деталей в два слоя.
- Сборка осей с дисковыми и барабанными тормозами.
00:27:50 Проблемы российского производства
- В России мало предприятий, производящих оси.
- Дефицит севых агрегатов, необходимость развития собственного производства.
- Роль государства в создании условий для развития производства.
00:30:31 Заключение
- Призыв к зрителям оставлять комментарии и отзывы.
- Проблемы с осями для автомобильной техники грузоподъёмностью более 9 тонн.
- Запрессовка наружных обойм подшипников.
- Установка стопорных колец и шпилек.
00:25:32 Покраска и сборка осей
- Покраска деталей в два слоя.
- Сборка осей с дисковыми и барабанными тормозами.
00:27:50 Проблемы российского производства
- В России мало предприятий, производящих оси.
- Дефицит севых агрегатов, необходимость развития собственного производства.
- Роль государства в создании условий для развития производства.
00:30:31 Заключение
- Проблемы с осями для автомобильной техники грузоподъёмностью более 9 тонн.
- Призыв к зрителям оставлять комментарии и отзывы.
Transcript
0:00
То есть именно государство должно создавать ту благодатную почву, на которой уже будут взращиваться производственные предприятия. Идёт
0:07
7 seconds
закалка токами высокой частоты. Сейчас мы дойдём до туда. Я покажу, как этот процесс происходит. О, как круто
0:13
13 seconds
сделано. Всё готовую ось снимают. И здесь производится наклёпка в тормозных
0:20
20 seconds
колодок. Ребят, я сейчас подумал, я вообще снимаю видеопособия по производству. У нас в России огромная проблема с осями. Сейчас смотрите,
0:29
29 seconds
пользуйтесь. Под видео лайк поставьте, что ли.
0:36
36 seconds
Константин Проул. Про технику, про предприятие, про людей. Добрый день, друзья. Ярко светит солнце.
0:44
44 seconds
На улице стоит жара, 30°.
0:47
47 seconds
Угадайте, где я. В общем, на этот раз я в Иране.
0:53
53 seconds
Город называется Урмия. Э, я сегодня буду снимать производство осей Fox.
1:01
1 minute, 1 second
Вот я на одном из подразделений группы компании Мoral, холдинга МoralЛ, которые производят широкую номенклатуру
1:10
1 minute, 10 seconds
различной спецтехники и в том числе производ още. Пройдусь по технологической цепочке производства осей. Может быть, где-то я операции
1:19
1 minute, 19 seconds
перепутаю, но я думаю, общая картина у вас сложится. Ну и также видео буду наполнять различными вставками различных элементов, чтобы он оно было интереснее.
1:29
1 minute, 29 seconds
Кстати, пока ещё не начал снимать само производство, хочу показать разновидности осей, которые здесь вот выставлены на площадке прямо перед
1:38
1 minute, 38 seconds
заводом. То есть, благо, погода позволяет хранить их на открытом воздухе. Прямо отсюда осуществляется отгрузка. То есть вот видно оси, значит,
1:48
1 minute, 48 seconds
на барабанах, на пневмоподвеске с полурессорой,
1:54
1 minute, 54 seconds
рядом оси с дисковыми тормозами. Вот они уже упакованы в полиэтилем. Вот видно диск. Вот. И здесь уже,
2:05
2 minutes, 5 seconds
значит, э вместо полуресоры короб. Оси очень похожи на SAF Intro. Очень похожая конструкция.
2:16
2 minutes, 16 seconds
Вот. И сейчас покажу. Есть ещё интересные оси.
2:20
2 minutes, 20 seconds
Кстати, здесь обратите внимание на с дисковыми тормозами. И вот рядом тоже
2:26
2 minutes, 26 seconds
оси на подвеске коробчатого сечения, но уже барабаны. Вот они их видно. То есть
2:34
2 minutes, 34 seconds
тормозные барабаны и также короб.
2:39
2 minutes, 39 seconds
Сейчас покажу ещё интересные оси. в бытность мою торговли спецтехникой.
2:44
2 minutes, 44 seconds
Возили такие оси с Китая, возили такие оси с Европы БПВ. Это так называемые оси без реактивных штанг для тяжёлых условий
2:53
2 minutes, 53 seconds
эксплуатации. Их очень любят наши российские потребители, которые работают на Чукотке на имале. Вот они.
3:03
3 minutes, 3 seconds
То есть вот обратите внимание, видите, балансирная подвеска, реактивные тяги.
3:11
3 minutes, 11 seconds
отсутствует роль реактивных тяг выполняет сами рессоры. То есть вот крепление оси на самой рессоре
3:19
3 minutes, 19 seconds
осуществляется таким образом. То есть эта подвеска хорошо переносит плохие дороги.
3:27
3 minutes, 27 seconds
Грузоподъёмность такой телеги от 24 до 32 тонн.
3:34
3 minutes, 34 seconds
Обратите внимание, сам балансир шприцуется. Вот видно прессмаслёнку.
3:42
3 minutes, 42 seconds
В общем, вот такие вот оси.
3:44
3 minutes, 44 seconds
Ну, иду на производство. В общем, буду замечать что-то интересное, буду показывать. Может быть, где-то ошибусь,
3:52
3 minutes, 52 seconds
но а вы меня, как обычно делаете,
3:54
3 minutes, 54 seconds
поправляйте в комментариях, за что я вам буду признателен.
4:00
4 minutes
Ну вот, заходим в цех, где производится комплектация различная, гайки, барабаны.
4:14
4 minutes, 14 seconds
Здесь видим штанги под тормозной механизм с кулачками, то здесь их обрабатывают.
4:21
4 minutes, 21 seconds
Это вот как раз цапва, которая запрессовывается в саму трубу, на которую впоследствии насаживаются подшипники и сама ступица.
4:32
4 minutes, 32 seconds
Вот тоже штанги под тормозной механизм с кулачками.
4:37
4 minutes, 37 seconds
видно места обработки токами высокой частоты. Название некоторых деталей я не знаю,
4:44
4 minutes, 44 seconds
поэтому буду называть их своими именами. Крышки Fox,
4:54
4 minutes, 54 seconds
э, бронзовые элементы. Не знаю, куда они идут.
4:59
4 minutes, 59 seconds
Возможно, на тормозной механизм, судя по диаметру, очень похоже.
5:08
5 minutes, 8 seconds
Детали продуваются воздухом после обработки, чтобы не осталось стружки.
5:12
5 minutes, 12 seconds
Видно частоту обработки после токарного станка.
5:18
5 minutes, 18 seconds
Это элементы крепления осеи талем подвески. Стягиваются через стремянки.
5:26
5 minutes, 26 seconds
Элементы тормозного механизма дискового, судя по всему. Вот они,
5:32
5 minutes, 32 seconds
ребята. Интересно. Я подхожу к станку какому-нибудь, они всё останавливают,
5:37
5 minutes, 37 seconds
открывают, показывают. Эмульсия летит во все стороны. Вот. Вот такие вот интересные ребята.
5:46
5 minutes, 46 seconds
Ну вот видно тоже гайки крепления уже с нарезанной резьбой. Кстати, вот эта цапфа уже после
5:56
5 minutes, 56 seconds
закалки видно, да? То есть в местах установки подшипника. Вот сейчас здесь покажу. двух. То есть вот один подшипник стоит, вот второй подшипник стоит.
6:06
6 minutes, 6 seconds
Сейчас мы дойдём до туда, я покажу, как этот процесс происходит. А в цехах достаточно просторно и чисто, да? То
6:13
6 minutes, 13 seconds
есть видно вот, кстати, видно элементы тормозных станк ещё не обработанные,
6:21
6 minutes, 21 seconds
то есть паковка, обработка идёт на станках с числовым программным управлением.
6:27
6 minutes, 27 seconds
Вот. А это на выходе, то, что видим, уже обработаны. Вот это не знает, что такое,
6:35
6 minutes, 35 seconds
куда это идёт. Может быть, пойму позже.
6:39
6 minutes, 39 seconds
То есть здесь, как вы понимаете, ещё не сами оси, здесь процесс заготовки деталей. То есть оси, ну, сама труба,
6:45
6 minutes, 45 seconds
запрецовка цап происходит в соседнем цехе. Дотуда тоже дойдём,
6:50
6 minutes, 50 seconds
если меня не арестуют. Я тут хожу один пока без присмотра. Вот, кстати, процесс обработки цапфы. Станок тоже загружается паковка необработанная.
7:01
7 minutes, 1 second
И идёт процесс обработки. Вот это, грубо говоря, до обработки, а вот это уже
7:08
7 minutes, 8 seconds
после станка. То есть деталь, которая выходит из станка, полностью обработанная.
7:16
7 minutes, 16 seconds
Здесь вот уже видно, нарезается нарезаются шлицы,
7:24
7 minutes, 24 seconds
то есть обрабатываются шлицы. Причём,
7:26
7 minutes, 26 seconds
обратите внимание, они все в смазке идут уже. Это те шлицы, на которые впоследствии надевается рычаг привода,
7:34
7 minutes, 34 seconds
к которому подключается с кнемокамер привод. Здесь происходит обработка поверхности,
7:40
7 minutes, 40 seconds
которая прошла закалку. То есть это тоже места, где будет точная посадка. Не знаю, единственное, тут, наверное,
7:48
7 minutes, 48 seconds
подшипники будут скольжения, скорее всего, да? Те бронзовые втулки, которые мы видели, скорее всего, это отсюда. Вот здесь хорошо видно штанги уже. Те места,
7:58
7 minutes, 58 seconds
которые потемнели, это как раз те места,
8:00
8 minutes
которые были закалены. Вот. А после закалки обработку уже необходимо производить на наждачном оборудовании.
8:07
8 minutes, 7 seconds
Приехав Иран, почувствовал свою ущербность в плане языка. Ребята, учитей язык. Здесь каждый ранец, наверное,
8:15
8 minutes, 15 seconds
разговаривает на английском языке. Вот.
8:17
8 minutes, 17 seconds
И, соответственно, я не разговариваю на английском.
8:23
8 minutes, 23 seconds
Я не разговариваю, естественно, на форси и чувствую себя здесь не в своей тарелке очень некомфортно. Поэтому, если вы
8:30
8 minutes, 30 seconds
сейчас учитесь, если перед вами стоит выбор учить язык или не учить, но обязательно учите. Это в жизни пригодится.
8:41
8 minutes, 41 seconds
Вот, кстати, добрались до оборудования, где происходит закалка.
8:48
8 minutes, 48 seconds
То есть вот таким образом происходит закалка довольно быстро.
8:54
8 minutes, 54 seconds
Устанавливается цапфа, идёт индукционный нагрев.
9:01
9 minutes, 1 second
Довольно быстро он происходит. И потом резкое охлаждение. То есть в одном месте, значит,
9:09
9 minutes, 9 seconds
происходит под один подшипник закалка, на другом станке под другой подшипник. Всё. Идём дальше.
9:18
9 minutes, 18 seconds
Здесь, судя по всему, происходит расточка тормозных барабанов. Вот видно, пришла заготовка, а здесь уже идёт расточенный барабан.
9:27
9 minutes, 27 seconds
Кто из зрителей знает, что это за оборудование, напишите в комментариях. То есть, чьё производство,
9:34
9 minutes, 34 seconds
что барабаны обрабатываются на нескольких станках. Загрузили,
9:41
9 minutes, 41 seconds
закрыли и в автоматическом режиме идёт обработка. Судя по всему, это стенд контроля качества. Сразу в процессе идёт
9:49
9 minutes, 49 seconds
контроль микрометрами. А вот мне хотят продемонстрировать, что отклонение минимальное. Видно, да?
9:58
9 minutes, 58 seconds
Доли микрон. Very good. Хорошо.
10:05
10 minutes, 5 seconds
Кстати, здесь же производится обработка а шкворневых пальцев. Вот здесь же их изготавливают.
10:12
10 minutes, 12 seconds
То есть сам шкворневой палец и шайба,
10:16
10 minutes, 16 seconds
которая вваривается в плиту и в которую потом уже вкручивается палец. Зинковка отверстия.
10:23
10 minutes, 23 seconds
Довольно простой способ. Обычная дрель,
10:31
10 minutes, 31 seconds
много станков, которые занимаются именно обработкой барабанов.
10:36
10 minutes, 36 seconds
Ступичная часть это заготовки. Пока тормозные суппорта.
10:41
10 minutes, 41 seconds
Вообще, кто смотрел мои предыдущие обзоры, вот проси Foox, там ребята рассказывали, что они применяют
10:50
10 minutes, 50 seconds
тормозные механизмы компании KNOR Bremze. Получается, прошло где-то 2 месяца. Вот я вижу уже в производство
10:58
10 minutes, 58 seconds
внедряют собственные тормозные механизмы. Это для осей с дисковыми тормозами. Хоть кто понимает, здесь
11:06
11 minutes, 6 seconds
будет диск и, значит, тормозные цилиндры будут этот диск прижимать. Немножко неправильно сказал, не тормозные
11:14
11 minutes, 14 seconds
цилиндры будут прижимать, тормозные цилиндры будут давить на колодке, и колодки будут уже прижимать диск. А,
11:22
11 minutes, 22 seconds
много различного оборудования. Я так понял, вчера я ещё был в более современном цехе.
11:30
11 minutes, 30 seconds
В общем, привезли нас на участок, где производятся комплектующие для осей. Ну,
11:37
11 minutes, 37 seconds
я скажу, что здесь всё очень-очень прилично сделано.
11:41
11 minutes, 41 seconds
Много современного оборудования. То есть есть немецкие станки, есть корейские станки, есть станки, которые я даже не знаю, чьё производство. Вот, судя по
11:49
11 minutes, 49 seconds
названию, наверное, немецкие. Насколько я понимаю, этот участок как раз, наверное, под вот последний тип осей,
11:58
11 minutes, 58 seconds
который нам показывал собственник предприятия,
12:02
12 minutes, 2 seconds
потому что нас привезли на новую площадку. Тут свежевыстранный цех, на улице ещё идут подготовительные работы
12:09
12 minutes, 9 seconds
строительные, там льётся бетон и так далее. Меня оставили одного, Игоря
12:16
12 minutes, 16 seconds
куда-то утащили. Вот я, к сожалению, ни по-английски, ни поирански не разговариваю,
12:25
12 minutes, 25 seconds
поэтому буду, как обычно импровизировать и рассказывать то, что вижу. Некоторые зрители меня часто ругают, а ты как тот чукчик, который что видит, то и поёт.
12:37
12 minutes, 37 seconds
Переходим в соседний цех, где непосредственно происходит сварка полуосей, то есть запрессовка
12:45
12 minutes, 45 seconds
цап в трубу. и сварка этой цапфы полуоси, станок, в который грозится
12:51
12 minutes, 51 seconds
труба, то есть будущая полуось, и у неё идёт обработка, то есть
12:58
12 minutes, 58 seconds
снимается металл для последующей более удобной сварки.
13:03
13 minutes, 3 seconds
Вот. И идёт внутренняя обработка. А вот интересное оборудование. То есть идёт тоже нагрев с индукционными токами высокой частоты. Идёт нагрев. И здесь я,
13:13
13 minutes, 13 seconds
судя по всему, идёт посадка с натягом.
13:16
13 minutes, 16 seconds
То есть сейчас цапфа будет вручную туда загружена. При нагреве происходит увеличение диаметра,
13:25
13 minutes, 25 seconds
небольшая прихватка. Всё.
13:30
13 minutes, 30 seconds
Вот они, заготовки с двух сторон. Пока ещё не обварены.
13:34
13 minutes, 34 seconds
Видно, снятая фаска для того, чтобы был лучший провар. Константин Про технику, про предприятие,
13:42
13 minutes, 42 seconds
про людей.
13:43
13 minutes, 43 seconds
Обварка происходит в автоматическом режиме. сразу с двух сторон. И вот то, что мы видим на выходе.
13:51
13 minutes, 51 seconds
Довольно качественный сварной шов с двух сторон.
14:01
14 minutes, 1 second
Здесь навариваются, получается,
14:03
14 minutes, 3 seconds
усилители, к которым потом будут крепиться элементы подвески.
14:14
14 minutes, 14 seconds
Вот они, видно.
14:17
14 minutes, 17 seconds
То есть в этих местах потом будут либо прикручиваться полурессоры, либо привариваться короб.
14:29
14 minutes, 29 seconds
То есть этот рабочий осуществляет прихватку, а на этот на этих стендах идёт уже обварка. То есть вот здесь вот видно уже деталь полностью обваренная.
14:41
14 minutes, 41 seconds
Потом идёт обработка этой поверхности.
14:48
14 minutes, 48 seconds
Ребят, я сейчас подумал, я вообще снимаю видео,
14:53
14 minutes, 53 seconds
видеопособия по производству, по организации производства технологической цепочки. У нас в России огромная проблема с осями сейчас.
15:03
15 minutes, 3 seconds
Смотрите, пользуйтесь.
15:05
15 minutes, 5 seconds
Я надеюсь, что это видео будет полезно нашим производителям.
15:10
15 minutes, 10 seconds
А вот, кстати, уже после того, как ось сварена, то есть и труба, и цап имеют одну ось,
15:19
15 minutes, 19 seconds
идёт обработка посадочных мест под подшипник. Надеюсь, вам будет видно.
15:27
15 minutes, 27 seconds
То есть всё правильно.
15:30
15 minutes, 30 seconds
У нас же в процессе сварки может сапфа немножко цапфы на концах могут не совпадать. Тут, то есть, ось ЦАП может
15:38
15 minutes, 38 seconds
не совпадать с осью трубы, поэтому обработку надо проводить уже в конечном виде, когда это всё сварено.
15:52
15 minutes, 52 seconds
А вот, кстати, это балансир, судя по всему. То есть вот у нас полуоси, а вот рядом идёт обработка балансиров.
16:06
16 minutes, 6 seconds
И, кстати, балансир интересно. Он мало того, что обваривается по кругу, есть ещё электрозаклёпка.
16:13
16 minutes, 13 seconds
Вот она. Ну вот, а здесь уже здесь идёт подсварка коробов.
16:25
16 minutes, 25 seconds
Сварка идёт в кондукторе. Идут прихватки,
16:34
16 minutes, 34 seconds
судя по всему. О, как вручную. А вот есть ещё пресс.
16:48
16 minutes, 48 seconds
А это уже пост обварки.
16:53
16 minutes, 53 seconds
Кстати, обварка каких-то элементов производится роботом.
16:58
16 minutes, 58 seconds
То есть, судя по всему, самая ответственная часть обваривается роботом.
17:04
17 minutes, 4 seconds
То есть частично идёт сварка ручная, а частично роботизированная. Но это нормально, потому что робот он не везде может подлезть.
17:15
17 minutes, 15 seconds
Вот поэтому всегда там, где варит робот,
17:18
17 minutes, 18 seconds
присутствует ещё и человек. Как минимум прихватки делает человек. Вот ещё три поста,
17:25
17 minutes, 25 seconds
где работает робот. Насколько я понимаю, судя по тому,
17:30
17 minutes, 30 seconds
какое-то оборудование всё новенькое и чистенькое, это идёт только процесс внедрения,
17:38
17 minutes, 38 seconds
то есть идёт процесс обучения роботов.
17:41
17 minutes, 41 seconds
То если тот белый робот, он такой уже видно повидавшей еды, то это новые установки. Кстати, обратите внимание,
17:51
17 minutes, 51 seconds
все детали на улице были покрашены чёрным цветом. Здесь они покрашены серым. То есть окраска идёт в два слоя.
17:59
17 minutes, 59 seconds
Идёт грунтовка, а потом идёт покраска. Здесь идёт запресовка ставенблоков.
18:08
18 minutes, 8 seconds
Два поста шлифовки с болгарками. Без этого не обойтись.
18:13
18 minutes, 13 seconds
Ребята зачищают шварные швы. А вот идёт процесс приварки коробов уже к полуоча.
18:24
18 minutes, 24 seconds
Пока прихватка.
18:27
18 minutes, 27 seconds
Обратите внимание, одеваются специальные резиновые колпачки для того, чтобы не повредить резьбу. Идёт процесс сварки,
18:37
18 minutes, 37 seconds
обварки коробов.
18:39
18 minutes, 39 seconds
Тоже несколько постов. То есть, судя по всему, два поста.
18:48
18 minutes, 48 seconds
Так, а вот это что за станок интересный?
18:55
18 minutes, 55 seconds
А это тоже кондуктор. То есть идут как раз, смотрите, кронштейны приварки тормозных камер и кронштейны, куда будут крепиться,
19:06
19 minutes, 6 seconds
значит, тормозные штанги. И сейчас также будут прихвачена сваркой.
19:16
19 minutes, 16 seconds
Всё, прихватили. Обварка идёт уже роботами. То есть видно два робота.
19:24
19 minutes, 24 seconds
Причём, обратите внимание, стол сменный.
19:26
19 minutes, 26 seconds
Пока роботы варят с той стороны, рабочие уже с этой стороны устанавливают следующую ось с подвеской для обварки.
19:35
19 minutes, 35 seconds
Сейчас роботы закончат варить и стол поменяет своё положение.
19:40
19 minutes, 40 seconds
О, как круто сделано. Дальнейшая обработка, зачистка.
19:45
19 minutes, 45 seconds
А это участок производства квадратных осей. Вот смотрите, лежат заготовки, из которых впоследствии будут в дальнейшем
19:52
19 minutes, 52 seconds
изготовлена уже квадратные оси. Обварка под плюсом,
19:57
19 minutes, 57 seconds
то есть видно, насыпается флюс. То есть самой сварки процесса не видно, он идёт внутри флюса.
20:08
20 minutes, 8 seconds
Да, вот для меня почистили,
20:11
20 minutes, 11 seconds
видно уже сваренные.
20:18
20 minutes, 18 seconds
какие-то технологические железятки их приваривают,
20:22
20 minutes, 22 seconds
потом их убирают. То есть вот тоже обрабатывают на токарном станке и срезают.
20:32
20 minutes, 32 seconds
А мне показывают, что внутреннюю часть тоже обрабатывают под запре под запрессовку тап. Вот видите, то есть на
20:41
20 minutes, 41 seconds
на токарном станке здесь же формируется отверстие под электрозаклёпку. Одно и второе. Ну, то
20:49
20 minutes, 49 seconds
есть сквозное. То есть идёт запрессовка цап. Вот они цафы готовые.
20:56
20 minutes, 56 seconds
Они немножко уже отличаются,
21:01
21 minutes, 1 second
да. Вот как раз по ветча части обрабатывали. Я сразу-то отверстие не увидел. думал,
21:07
21 minutes, 7 seconds
зачем обрабатывать. Теперь понял. Спасибо.
21:16
21 minutes, 16 seconds
То есть прихватили, положили.
21:22
21 minutes, 22 seconds
На следующем этапе также идёт обварка сразу с двух сторон.
21:29
21 minutes, 29 seconds
И вот на выходе идёт обваренная уже.
21:31
21 minutes, 31 seconds
российские производители, которые будут меня смотреть,
21:35
21 minutes, 35 seconds
ну, если вы что-то новое увидели, если это видео вам будет полезно, вы хоть там под видео лайк поставьте, что ли, для вас стараюсь.
21:45
21 minutes, 45 seconds
40 лет Иран находится под санкциями. Мы, блин,
21:50
21 minutes, 50 seconds
за столько лет у нас лишь несколько предприятий,
21:54
21 minutes, 54 seconds
которые делают свои оси, и то они себя не способны в полном объёме обеспечить.
22:00
22 minutes
То есть это тонар делает свои оси и сестрль делает свои оси. Больше своих осей не делает никто.
22:08
22 minutes, 8 seconds
То есть идёт обработка уже после сварки тоже под посадочные места подшипников. Привариваются различные элементы:
22:17
22 minutes, 17 seconds
подвески, кронштейны. Ещё один стенд обварки роботом.
22:32
22 minutes, 32 seconds
Здесь уже, судя по всему, детали подвески кончились. Делают что-то другое. Ну, то есть просто гибочное штамповочное оборудование.
22:41
22 minutes, 41 seconds
Подвеска кончилась. Оси там, наверное.
22:44
22 minutes, 44 seconds
Сейчас пойду на соседнем участке посмотрю. Константин Про технику, про предприятие,
22:52
22 minutes, 52 seconds
про людей. Вот здесь вот видно штамп,
22:56
22 minutes, 56 seconds
заготовка под тормозные колодки. То есть стоит штамповочное оборудование различно. Видно и новые штампы, и штампы такие, скажем, не новые.
23:09
23 minutes, 9 seconds
Вот крышки штампуют. Видите? Это вот штамп мы с вами только что видели. Его потом формуют в круглую форму, обваривают уже на оси. Судя по всему,
23:18
23 minutes, 18 seconds
кожух на барабан, элементы тормозов, тормозной колодки.
23:23
23 minutes, 23 seconds
Да, кстати, вот здесь сразу идёт обварка, тоже роботизирована такой комплекс.
23:30
23 minutes, 30 seconds
Вот что имеем на выходе. Много роботов попадается, то есть тоже элементы подвески,
23:37
23 minutes, 37 seconds
роботизированный комплекс обваривает кронштейны. Да, но, судя по всему, это просто сварочный участок, где производятся различные сварочные работы,
23:47
23 minutes, 47 seconds
которые, в том числе, к косям и не относятся. В общем, забрёл в ещё один цех. Судя по всему, здесь находится
23:55
23 minutes, 55 seconds
покрасочная камера. И здесь интересно ещё размещено под производство тормозных колодок. В общем, как мне
24:04
24 minutes, 4 seconds
объяснили, сами колодки, они немецкого производства. Вот даже показали фирму.
24:11
24 minutes, 11 seconds
Возможно, кто-то знает этого производителя,
24:14
24 minutes, 14 seconds
но сказали, что это Германия, и здесь производится наклёпка тормозных колодок уже на саму металлоконструкцию.
24:21
24 minutes, 21 seconds
Интересный станок вот такой. То есть в автоматическом режиме происходит наклёпка и на выходе уже готовые колодки. Ну,
24:31
24 minutes, 31 seconds
идёт подсборка тормозов, одеваются пружины, ну, и так далее, что там положено.
24:39
24 minutes, 39 seconds
Идёт запрессовка подшипников. Смотрите,
24:41
24 minutes, 41 seconds
обратите внимание с сальником. Зелёная смазочка,
24:46
24 minutes, 46 seconds
то есть запрессовывается наружные обоймы подшипников.
24:55
24 minutes, 55 seconds
Всё запрессовали.
25:02
25 minutes, 2 seconds
И с другой стороны специальная колотушка.
25:09
25 minutes, 9 seconds
пенопластовая похожа. И сейчас одевается стопорное кольцо.
25:18
25 minutes, 18 seconds
Здесь на барабаны устанавливаются шпильки, ну или как их правильно назвать, болты.
25:25
25 minutes, 25 seconds
О, как интересно. То есть их тоже запрессовывают.
25:32
25 minutes, 32 seconds
С этой стороны они сейчас выйдут. Всё, вышли. Всё готово.
25:40
25 minutes, 40 seconds
Перевернули. Барабан со ступицей готов.
25:47
25 minutes, 47 seconds
Угу. Под датчик ABS. Видите, с просечки специальная такая штуковина. Вместо барабана в данном
25:56
25 minutes, 56 seconds
случае дисковый тормоз с запрессованными болтами. Ну и вот покрасочная камера,
26:04
26 minutes, 4 seconds
то есть подвесной конвейер красится на два слоя, потому что я видел, а детали, которые были покрашены серым цветом. Ну,
26:13
26 minutes, 13 seconds
в данном случае видно, что красится чёрным. Проходные покрашенные камеры автоматически. Я людей там не наблюдаю.
26:21
26 minutes, 21 seconds
Резьбы закрываются специальными колпачками, чтобы краски не попало.
26:26
26 minutes, 26 seconds
Идёт процесс сборки осей с дисковыми тормозами.
26:33
26 minutes, 33 seconds
Ну и, судя по всему, здесь же собирается и оси на барабанах.
26:49
26 minutes, 49 seconds
Ну вот здесь оси собираются с тормозными механизмами КНРБ брендза. Ну, в общем,
26:55
26 minutes, 55 seconds
видеообзор про оси производства Fox подошёл к концу.
26:59
26 minutes, 59 seconds
Может быть, я, конечно, не нашёл какую-то подсборку, но я ходил в цехах без сопровождения переводчика, без представителя завода. Вообще довольно странно ходил, мне никто не тронул. Ну,
27:11
27 minutes, 11 seconds
я думаю, что ребятам всё сообщили, вот что будет будут их снимать, поэтому реакция была нормальная. Вот что я хочу сказать. Вообще я хочу сказать, что,
27:21
27 minutes, 21 seconds
ребят, молодцы. И вот на этом фоне очень обидно, что за столько лет ничего
27:29
27 minutes, 29 seconds
подобного не было создано у нас в России. То есть это предприятие, которое производит оси и для своей продукции, и экспортирует в другие близлежайшие
27:38
27 minutes, 38 seconds
страны. Вот, э, 40 лет Иран находится под санкциями.
27:43
27 minutes, 43 seconds
Много здесь производственных предприятий. Конечно, страна не богатая,
27:47
27 minutes, 47 seconds
это видно по людям, по тому, как они живут, на чём они ездят. Но вот по уровню этого производства, это, конечно,
27:55
27 minutes, 55 seconds
ну, понятно, это не европейское производство. Тут нет кругом одних роботов. Здесь достаточно широко задействован и человеческий труд, но тем
28:03
28 minutes, 3 seconds
не менее это массовое серийное конвейерное производство.
28:08
28 minutes, 8 seconds
Ну, как минимум три варианта осей они производят, то есть даже больше. То есть, э, основные оси — это круглые оси,
28:14
28 minutes, 14 seconds
барабан, а значит, диск. Ну, в зависимости от тормозов, квадратные оси тоже барабан, диск. и оси, значит, на
28:22
28 minutes, 22 seconds
балансированной подвеске, то есть на ресорме. И у нас на сегодняшний день,
28:26
28 minutes, 26 seconds
по-моему, два предприятия, которые производят оси для своих нож. Это предприятие Сеспиль и это предприятие Тонар. Больше у нас в России, по-моему,
28:34
28 minutes, 34 seconds
осе никто не производит. Это печально,
28:36
28 minutes, 36 seconds
обидно. Чего-то у нас не хватает непонятно чего. И вот сегодняшняя ситуация, в которую мы попали, то есть эта ситуация как раз говорит о том, что
28:45
28 minutes, 45 seconds
как как неправильно все эти годы мы развивались, не вкладывая собственную промышленность, собственное производство. То есть у нас огромный
28:52
28 minutes, 52 seconds
дефицит осевых агрегатов. То есть все вместные производители прицепной техники, ну просто просто оказались, ну в нехорошем месте.
29:02
29 minutes, 2 seconds
Вот. Ладно, я надеюсь, что это видео было полезным.
29:06
29 minutes, 6 seconds
Окажется полезным. Ну оно будет интересно и зрителям. Оно будет полезным и нашим производителям. Я знаю, что даже вот сейчас у нас в городе мясо, э,
29:14
29 minutes, 14 seconds
ребята налаживают производство осе. Я надеюсь, что всё-таки эту ситуацию переломят, но я думаю, что основной
29:21
29 minutes, 21 seconds
момент, который должен благоприятно влиять на развитие производства, должно создавать государство. То есть именно
29:28
29 minutes, 28 seconds
государство должно создавать ту благодатную почву, на которой уже будут взращиваться производственные предприятия. Коммерсанты, бизнесмены
29:36
29 minutes, 36 seconds
будут вкладывать деньги в Россию, будут вкладывать в рабочие места в России, в производство в России. Вот, видимо, все
29:44
29 minutes, 44 seconds
эти годы, к сожалению, таких условий не создавались. И, как говорят у нас в стране, пока жареный петух в одно место не клюнет, мужик не перекрестится. Вот,
29:54
29 minutes, 54 seconds
видимо, пока у нас ситуация такая не произошла, но вот ничего у нас, к сожалению, в направлении собственного производства и не делалось.
30:06
30 minutes, 6 seconds
Вот. Но это то, что касается осей только доприцепной техники. У нас в стране, в России ещё огромные проблемы
30:14
30 minutes, 14 seconds
с осями а выше 9 тонн для автомобильной техники, особенно с управляемыми осями. То есть в прошлом
30:23
30 minutes, 23 seconds
году и представители Камаза, и представители Уралаза говорили, что вот они начнут вот-вот производить собственные оси грузоподъёмностью более
30:32
30 minutes, 32 seconds
9 тн. В первую очередь шла речь про оси грузоподъёмностью 12 т и выше. Ладно,
30:39
30 minutes, 39 seconds
ээ, нехорошо на такой пессимистичной ноте заканчивать этот обзор. Пишите комментарии, пишите отзывы. Кто хочет снять видеообзор о своём предприятии,
30:50
30 minutes, 50 seconds
также обращайтесь. Я открыт для общения.
30:54
30 minutes, 54 seconds
Контакты мои есть в описании канала. До новых встреч, друзья. До свидания.