*https://www.youtube.com/watch?v=qkIEl_kaJPY
**https://300.ya.ru/v_UH4QFZUT
таймкоды
00:00:01 Испытание танка КВ
- 17 декабря 1939 года советский танк КВ прорывался через линию Маннергейма.
- Экипаж включал водителей-испытателей Кировского завода.
- Танк выдержал 43 попадания снарядов, ни один из которых не пробил броню.
00:01:46 Биография Жозефа Котина
- Жозеф Котин родился 26 февраля 1908 года в Павлограде.
- В 1920 году переехал в Харьков, где начал работать на механическом заводе.
- Получил патент на изобретение тисков для зажима шурупов.
00:03:03 Образование и начало карьеры
- Поступил на автомобильный факультет Харьковского технологического института.
- В 1929 году направлен в Ленинградскую военно-техническую академию.
- Участвовал в разработке проектов тяжёлых танков прорыва.
00:04:22 Работа в академии
- В 1931 году назначен инженером в конструкторское бюро академии.
- Разрабатывал проекты тяжёлых танков и систему десантирования танков с самолёта.
- Исследовал возможность переправы танков по дну водоёмов.
00:05:28 Назначение на Кировский завод
- В 1937 году Котин возглавил танковое конструкторское бюро на Кировском заводе.
- Организовал работу КБ, переехал в новое здание и собрал команду талантливых инженеров.
- Усовершенствовал методы проектирования и производственный процесс.
00:08:14 Разработка танка КВ
- В 1939 году КБ Котина разработало проект тяжёлого танка КВ.
- Танк КВ успешно прошёл испытания и был принят на вооружение.
- В декабре 1939 года КВ проходил испытание боем на линии Маннергейма.
00:09:08 Великая Отечественная война
- Кировский завод увеличил производство танков.
- Во время блокады Ленинграда завод был эвакуирован в Челябинск.
- Конструкторы адаптировали производство, например, заменили алюминиевый радиатор на железный.
00:09:38 Разработка СУ-152
- КБ Котина разработало самоходную установку СУ-152 на базе танка КВ-1С.
- СУ-152 получила прозвище «Зверобой» и эффективно пробивала броню немецких танков.
00:10:22 Создание танка ИС-2
- Котин создал танк ИС-2 с лобовой бронёй 120 мм и мощной 122-мм пушкой.
- ИС-2 пробивал броню немецких танков, включая «Пантеру».
- Танки ИС-2 обеспечивали огневую поддержку при штурме Рейхстага.
00:11:18 Наследие Котина
- Жозеф Котин объединил рабочих, конструкторов и инженеров для создания танков.
- Его энергия и талант стали основой для успеха советских танков.
00:11:56 Возвращение Жозефа Яковлевича на Кировский завод
- Весной 1946 года Жозеф Яковлевич возвращается на Кировский завод в Ленинграде.
- КБ Котина получает задание на разработку трелёвочного трактора КТ-12 для лесозаготовок.
- Первые тракторы КТ-12 отправляются на испытания в лесные хозяйства.
00:12:41 Испытания и новые заказы
- Жозеф Яковлевич лично участвует в испытаниях тракторов в лесу.
- В 1957 году КБ Котина получает заказ на вездеходы для советской антарктической экспедиции.
- Вездеходы «Пингвин» используют металл, выдерживающий низкие температуры, и имеют ходовую часть для движения по снегу и льду.
00:13:31 Разработка трактора К-700 «Кировец»
- В августе 1961 года Кировский завод получает заказ на создание мощного колёсного трактора.
- Конструкторы выбирают двухосную схему с четырьмя ведущими колёсами.
- Трактор оснащён двухсотсильным дизельным двигателем, валом отбора мощности и ведущими мостами.
- Проект защищён в январе 1962 года, а первый «Кировец» выходит на испытания в июне.
00:14:27 Обкаточные испытания и награда
- На опытном поле совхоза имени Жданова проходят обкаточные испытания трактора К-700 «Кировец».
- Трактор успешно справляется с восьмикорпусным плугом, оставляя борозду глубиной 25 см.
- За высокие конструктивные и эксплуатационные качества трактор награждён золотой медалью на выставке сельхозмашин в Маркберге, ГДР.
00:15:10 Наследие Жозефа Яковлевича
- Жозеф Яковлевич Коттин оставил значительный след в истории страны.
- Его машины приносили победы на полях сражений, помогали в лесозаготовках и антарктических экспедициях.
- Подчёркивается важность памяти о людях, которые ковали победу и помогали стране в мирное время.
Расшифровка видео
Вступление
0:01
[музыка] 17 декабря 1939 года война с Финляндией опытный тяжёлый советский танк прорывался сквозь
0:09
линию мерге на финской части карельского перешейка Экипаж у этого танка был необычным помимо
0:15
профессиональных военных в нём также были водители Испытателей Кировского завода перед заводчан
0:20
была поставлена задача проверить танк на фронте Машина едет вдоль танкового рва подставив правый
0:29
борт под огонь противника в танке стоит грохот снаряды Один за одним бьют По башне и по корпусу
0:35
танка некоторые снаряды рикошетят некоторые срабатывают наконец мехвод замечает наблюдательный
0:41
пункт противника из мощной семидесяти сти миллиметровой пушки раздаются пять выстрелов
0:47
и огневая точка противника была уничтожена после этого противник обрушил Град снарядов
0:52
на тяжёлый советский танк но ни один снаряд так и не смог пробить ни башню ни броню этого танка
1:02
вернувшись с расположения на танке насчитали 43 попадания но ни один из этих снарядов не пробил
1:08
броню танка Даже несмотря на то что один из снарядов пробил танковое орудие насквозь танк
1:14
всё равно был в строю этот танк назывался кв в честь климента Ворошилова на осмотре
1:19
был также его создатель каждый из вас хоть раз в жизни слышал про танки кв танк ИС самоходки
1:26
ису-122 ису-152 Ну и конечно же трактора к-700 модификации которого до сих пор работают на
1:33
полях нашей страны Но имя создателя неизвестно широкой публике и мы решили это исправить жозеф
1:40
Яковлевич Котин Великий конструктор боевых машин жозеф Яковлевич родился 26 февраля 1908
Детство Ж.Я. Котина
1:49
года в Павлограде в семье рабочего он был пятым ребёнком в семье и единственным сыном Ну и сразу
1:56
же по поводу имени Советский гражданин имеющий такое Странное имя жозеф а назвали его в честь
2:02
дедушки матери он был поляк который давным-давно поселился на окраине Павлограда в то время это
2:07
был небольшой промышленный Уездный город в нём располагались заводы литейных машин швейные
2:12
мастерские и мебельные фабрики именно в этом городе жозеф Яковлевич пошёл в начальную школу
2:18
где уже тогда отличался усердным отношением к учёбе и любознательностью в 1920 году семья
Переезд в Харьков и первая разработка
2:25
котино спасаясь от ужасов Гражданской войны переезжает в Харьков это уже был большой
2:30
город в нём располагалось множество заводов университетов институтов по достижению
2:35
пятнадцати летия он устраивается на Харьковский механический завод Труд именно там проявляется
2:40
его талант и способности к конструированию он разрабатывает тиски для зажима Шурупов
2:46
чтобы можно было обрабатывать их стержни тиски зажимали шурупы Так что шляпка их не повреждать
2:52
А за шлицевую часть он надёжно фиксировался и за это изобретение он получил патент
3:03
далее Котин поступает на автомобильный факультет Харьковского технологического института на этот
3:08
факультет шли пытливые и изобретательные юноши имейте в виду в Советской республике в то время
3:14
никакой автомобильной промышленности ещё не было её необходимо было ещё создать
Учеба в Военно технической академии имени Дзерджинского в Ленинграде
3:19
и в августе 1929 года жозефа яковича Котина отличника учёбы от командировать в Ленинград
3:26
в военно-технического и именно там он начинает увлекаться научно-исследовательской деятельностью
3:33
проводил много времени в экспериментальных мастерских в лабораториях зачитывался
3:37
специализированной литературой изучал статьи посвящённые бронетанковой технике с особым
3:43
вниманием будущий конструктор слушал лекции про танки в то время нового и только зарождающейся
3:48
оружия в своём дипломном проекте жозеф Яковлевич предлагает машину с колёсное движителем чтобы
3:55
машина до фронта могла добраться по дорогам общего пользования там уже она вставала на
4:01
гусеницы и ехала дальше воевать кстати интересный момент в будущем когда он уже будет начальником
4:07
конструкторского бюро один из инженеров предложит ему подобную конструкцию Но с высоты своего опыта
4:13
он будет понимать что данная конструкция не надёжно в условиях сражений и увеличивает
4:18
массу танка А эту массу можно использовать на увеличение бронирования в 1931 году
Работа в конструкторском бюро академии
4:24
Котина назначают инженером в конструкторское бюро академии где он проходил учёбу в дальне
4:30
его повышают сначала до старшего инженера А после он становится руководителем всего проектного
4:35
сектора этой академии именно в то время начинают разрабатываться проекты тяжёлых танков прорыва
4:41
массой до 300 тонн и хоть и все эти идеи и не были воплощены конструкторы приобрели опыт в разработке
4:48
Что позволит им в будущем создавать серийные машины Котин принимал участие в испытаниях броне
4:53
листов различной толщины и конструкции изучал возможности танковых пушек пулемётов двигателей
4:59
взора не скрывалась никакая мелочь в академии в то время разрабатывали систему десантирования танка
5:05
с самолёта на бреющем полёте для понимания никто не знал что будет с танком Что будет
5:11
с самолётом во время этой самой отстыковка но всё прошло успешно и т-37 стал первым танком который
5:17
десантирования также успешно провели
Котин главный конструктор Кировского завода
5:29
год в связи с решением правительства о создании бронетанковых войск на заводы
5:34
направляются лучшие молодые специалисты и на кировский завод в Ленинграде прибывает
5:39
военный инженер второго ранга жозеф Яковлевич Котин чтобы возглавить танковое конструкторское
5:44
бюро сб2 куда был направлен Котин располагалась в небольшом деревянном домике рядом с кузнечным
5:51
цехом и во время работы тяжёлых Молотов здание тряслось а вместе с ним и конструкторы со своими
5:56
чертежами в это время Кировский завод выпуска кал танге т-28 уже четвёртый год но при этом он
6:03
так и не избавился от всех недоработок ходовая часть изнашивание шестерни бортовых редукторов
6:11
и так далее танк был объективно сырой Котин видел потенциал и возможности этого завода
6:17
но при этом его очень огорчало что производятся Такие некачественные машины в первую очередь он
6:22
занялся организации работы икб переехала из старой избушки в большое новое здание после этого начал
6:30
активно собирать команду и привлекать к работе молодых и талантливых инженеров и конструкторов
6:35
КБ под руководством жа заф Яковлевича внесла множество доработок в танк т-28 и повысила
6:41
его Надёжность далее Котин добился создания на базе завода отдельного производственного участка
6:48
конструктор теперь мог в любое время прийти в собственный цех и сделать деталь в металле без
6:53
необходимости отвлекать от дела участки которые занимались серийным производством жозеф Яковлевич
6:58
усовершенствовал сами методы проектирования мотористы ходовик трансмиссион были объединены
7:05
в бригады работали сообща Это дало серьёзный толчок к творчеству у конструкторов также он
7:11
прислушивался к рабочим когда они высказывались что та или иная деталь сложна в обработке их
7:16
замечания учитывались пересматривала и убедившись что рабочий прав вносились изменения в проект
7:22
жозеф Яковлевич Котин смог создать симбиоз всех работников проектировщики могли сами следить за
7:28
качеством выпускаемой продукции прислушивались к рабочим вникай в производственный процесс и
7:34
участвовали в испытаниях сложилась спокойная и доброжелательная обстановка в коллективе в
7:39
котором присутствовала полная отдача сил порученному делу начинал прослеживаться
7:44
фирменный котинский стиль работы который будет присутствовать Везде где будет работать жозеф
7:49
[музыка] Яковлевич в марте 1939 года на восемнадцатом съезде партии в отчётном докладе
Стране нужны тяжелые танки!
8:02
сообщалось что в связи с накаляются международной обстановкой необходимо перевооружению одни и те
8:09
же танки нельзя делать вечно количеством тут не возьмёшь качество — путь к преимуществу перед
8:15
конструкторским бюро Котина была поставлена задача К августу 1939 года разработать проект
8:21
тяжёлого танка и уже в сентябре этого года на испытательном полигоне был представлен
Первые испытания танка КВ-1
8:26
танк КВ который выгодно отличался от сво конкурентов танка СМК и танка т-100 лобовая
8:33
броня 75 мм 47 тонн псот сильный дизельный двигатель кв успешно прошёл испытания и был
8:40
принят на вооружение и уже в декабре Он проходил испытание боем На линиям гейма
8:46
Об этом я рассказывал в самом начале дальнейшие события произошедшие в нашей стране все [музыка]
Начало Великой Отечественной войны
8:53
знают 22 июня 1941 года началась Великая Отечественная [музыка]
9:04
война Кировский завод увеличил своё производство на максимум нередко случалось такое что танки
Эвакуация завода в Челябинск
9:13
вели огонь прямо из цехов в стенах были проделаны амбразуры но когда немцы начали подходить ближе
9:19
к ленинграду И началась Блокада завод был эвакуирован в Челябинск война внесла свои
9:24
коррективы и новые сложности для работы конструкторов даже возьмём такую простую
9:28
вещь как радиатор делали его из алюминия во время войны Это был очень дефицитный металл
9:34
которого перестало хватать решили делать его из железа но как проверить радиатор в условиях лета
9:40
1942 года решение нашлось необычное танк кв-1с в котором был установлен железный радиатор загнали
9:48
в огромную городскую морозильную камеру и испытания прошли успешно с течением войны
Появление «Зверобоя» СУ-152
9:53
у противника стали появляться танки с толстым бронированием икб жозефа Яковлевича разработала
9:59
самоходную установку су-152 на базе тяжёлого танка кв-1с эта машина получила прозвище Зверобой она
10:08
без проблем пробивала весь фашистский зверинец все тигры пантеры и слоны боялись её как огня Каким бы
10:15
ни было положение дел на фронте Котин продолжал упорно трудиться и дирижировать оркестром из
10:21
конструкторов и инженеров Это был талантливый руководитель он постоянно бывал на передовой
10:26
чтобы вживую увидеть все всплывающие недостатки и услышать из первых уст отзыв о работе машин над
10:33
всеми замечаниями тут же начиналась работа Котин всегда был в курсе всего именно это
10:38
позволило жозеф яковлевичу создать танк Победы и2 46 тонн лобовая броня 120 мм под углом 60°
ИС-2 Танк Победы
10:47
мощная 12х миллиметровая пушка во время испытаний и2 с расстояния 1500 м прошил трофейную пантеру
10:57
в лоб насквозь пробил ю броню все внутренности танка и выше по швам сварки заднюю броне вю плиту
11:04
отбросив её от машины нацистская командование строго запрещала своим танкам вступать в прямое
11:11
противостояние с этим танком особенно отличился в боях сорок четвёртого сорок пятого года советы
11:17
освобождали захваченные города огневая мощь и бронирование позволило пробивать любые укрепления
11:23
и крепости сидящих в обороне нацистов именно танки и2 обеспечивали огневую поддержку при штурме рек
11:30
стага все понимают что танк создаётся не одним человеком но всегда существует та энергия которая
11:36
объединяет вместе рабочих конструкторов инженеров именно такой энергии был жозеф Яковлевич [музыка]
11:49
Котин после окончания войны весной 1946 года жозеф Яковлевич Возвращается на свой любимый Кировский
Создание мирных машин. Проектировка трелевочного трактора
12:03
завод в Ленинграде теперь после окончания войны в стране требовались материалы для восстановления
12:09
страны Но рабочих рук в лесозаготовке не хватало и КБ Котина получила задание на разработку
12:15
трелёвочный трактор позволяет доставлять срубленный лес на
12:21
пилораму для дальнейшей обработки заколисуючий
12:29
града с привычным энтузиазмом принялся за дело первые тракторы кт-12 изготовили и направили в
12:35
лесные хозяйства для испытаний и жозеф Яковлевич одевшись в рабочий комбинезон отправился с ними в
12:40
лес много дней и ночей он провёл возле опытных машин прямо на лице Повали были выявлены все
12:46
нюансы машины от разработки рекомендаций по эксплуатации до устранения конструкторских
12:52
недоработок трелёвочный трактор кт-12 изготовили всего за один год с получения задания в 1900 в
Вездеход «Пингвин» для покорения Антарктиды
12:59
пятьдесят седьмом году конструкторское бюро Котина получает новый заказ изготовить вездеходы
13:04
для Советской антарктической экспедиции в этой машине при разработке использовался
13:09
металл способный выдерживать невероятно низкие температуры а также сделана была ходовая часть
13:14
так чтобы она спокойно могла ехать как по рыхлому снегу так и по гладкому льду эту машину назвали
13:21
пингвин и Советская экспедиция пришла к полису недоступности на 3 дня раньше американских коллег
1961 год — новый вызов. Создание трактора К-700
13:31
и вот в августе 1961 года Кировский завод получает заказ на создание большого мощного
13:38
колёсного трактора который справлялся бы как с перевозкой груза так и с пахоты на полях
13:43
вскоре начали появляться контуры будущей машины конструкторы решили остановиться на
13:48
двухосновных на раме состоящий из двух полурамы Соединённых шарнирным устройством на передней
13:57
полурамы установлен двухсот сильный дизельный двигатель для работы с различными навесными
14:02
механизмами трактор снабжён валом отбора мощности с независимым приводом оба моста трактора ведущие
14:09
задний мост был установлен жёстко а передний на рессорах при необходимости задний мост мог
14:14
отключаться в январе 1962 года проект был защищён и рабочие приступили к производству
14:20
А уже в июне первый Кировец выдвинулся за ворота цеха и совершил свой первый пробег на территории
14:26
завода на опытном поле совхоза и нежданова в районе Красного Села проходили первые обкаточная
14:32
даже не замечая этого плуга борозду он оставлял глубиной 25 см хоть и некоторые
14:47
узлы трактора ещё требовали доработки всем стало ясно котинский коллектив создал ещё одну мощную
14:53
но при этом совершенно мирную машину за высокие конструктивные и эксплуатационные качества трактор
14:59
Кировец к-700 был награждён золотой медалью на выставке сельхозмашин в городе маркель берге в
15:06
ГДР жозеф Яковлевич Котин оставил большой след в истории нашей страны Его машины несли
Заключение
15:15
Победы на полях сражений добывали лес для восстановления страны покоряли Антарктиду
15:21
и конечно же до сих пор мирно работают на наших полях помните свою историю Не забывайте о людях
15:26
которые Ковали победу и которые помогали нашей стране и в Мирное время иначе наша
15:32
страна превратится в развалено как вот этот разрушенный завод Всего вам хорошего
15:57
[музыка]