Автор видео занимается исследованием эффективности детонационных газотурбинных двигателей. Он строит вторую версию двигателя, чтобы снять тягу и понять, насколько эффективна данная технология. Для этого он рассчитывает камеру сгорания, разрабатывает конструкцию форсунки, использует воздуходувку для продувки камеры сгорания, заменяет форсунку на усовершенствованную и оптимизирует процесс изготовления деталей, используя 3D-печать и литье по выжигаемым моделям.
Детонационный двигатель — это устройство, в котором используется процесс детонации для преобразования энергии топлива в механическую работу. Детонация — это взрывное горение топлива, которое происходит в результате быстрого увеличения давления и температуры в камере сгорания. Детонационные двигатели используются в некоторых видах ракет и в экспериментальных автомобилях.
https://t.me/gigachat_bot Промт – 1 перескажи тезисно текст 2 что такое детанационный двигатель
Расшифровка видео
0:06
Приветствую всех на моём канале Меня
0:08
зовут Илья и я занимаюсь исследованием
0:10
эффективности детонационный
0:12
газотурбинных
0:16
[музыка]
0:22
двигателей в этом видео речь пойдёт о
0:25
Второй версии двигателя его я строю для
0:27
того чтобы в первую очередь снять с тягу
0:30
и Понять насколько же такая технология
0:32
на самом деле перспективна при постройке
0:35
первого двигателя я выработал
0:36
определённый алгоритм действий которому
0:39
я следую и в первую очередь необходимо
0:41
рассчитать камеру сгорания после
0:43
расчётов я изготовил тестовую камеру
0:45
сгорания заодно разработав конструкцию
0:48
форсунки которая будет впрыскивать
0:50
топливо и одновременно перемешивать его
0:52
с окислителем то есть кислородом
0:55
работает она следующим образом топливо и
0:58
кислород подаются через магнитные
1:00
клапаны в корпус форсунки в котором
1:03
установлены шариковые обратные клапана
1:05
предохраняющие от обратного удара они
1:08
прижимаются пружинами которые
1:10
удерживаются жиклёра Они регулируют
1:13
количество топлива и окислителя
1:15
подаваемого смеситель в смесители
1:18
топливо перемешивается с кислородом и
1:20
впрыскивается в камеру
1:25
сгорания корпус камеры изготовлен из
1:28
трубы сюда форсунка А сюда свеча
1:32
зажигания сзади установлено сопло
1:35
которое увеличивает давление в камере
1:38
сгорания а спереди через клапан подаётся
1:41
воздух от воздуходувки если камеру
1:44
сгорания не продавать то во-первых
1:46
обновление топливо воздушной смеси будет
1:48
происходить медленно а во-вторых она
1:51
просто расплавится при непрерывной
1:53
работе Поэтому нужна продувка на
1:56
тестовой камере эту роль будет исполнять
1:58
Садовая воздуходувка которая через
2:00
кольцевой клапан будет продувать воздух
2:03
изнутри камеры сгорания и охлаждать её
2:06
клапаны шток изготовлены из нержавеющей
2:09
стали зажигание будет служить модуль на
2:13
40
2:16
кв для достижения детонации в камере
2:19
сгорания необходимо соблюсти несколько
2:21
очень важных условий Первое это химери
2:25
соотношение топлива и окислителя второе
2:28
номер
2:30
третье очень мощный источник
2:33
зажигания начался длительный этап
2:36
настройки камеры изначально я пробовал
2:38
её запускать на другой форсунке
2:41
изготовленной из автомобильных принцип у
2:43
неё такой же но она оказалась
2:46
недостаточно производительной и я
2:48
заменил её
2:58
[музыка]
3:10
[музыка]
3:29
Ja
3:36
[музыка]
4:08
моя задача состоит в том чтобы добиться
4:11
стабильного воспламенения и максимальной
4:13
скорости сгорания топлива поэтому я
4:16
заменил форсунку на усовершенствованную
4:18
и попробовал
4:28
снова
4:51
[музыка]
4:58
с а
5:16
[музыка]
5:32
[музыка]
5:55
[музыка]
5:59
да
6:01
[музыка]
6:09
[музыка]
6:26
[музыка]
6:29
E
7:05
после пересмотра видео Я обнаружил что
7:07
скорость истечения продуктов сгорания
7:10
превышает скорость звука об этом
7:12
свидетельствуют кольца
7:17
[музыка]
7:18
Маха В связи с тем что у меня есть
7:21
основная работа у меня остаётся очень
7:23
мало времени на постройку двигателя
7:26
поэтому я начал думать как бы мне
7:28
оптимизировать работу таким образом
7:30
чтобы на изготовление деталей уходило
7:32
как можно меньше времени Поэтому я решил
7:35
взять пример с братьев наших старших с
7:38
заводов на производстве детали редко
7:41
вытачивают на станках потому что это
7:43
занимает очень много времени в основном
7:46
детали из алюминия отливаю а затем
7:49
обрабатываются на станке в нужных местах
7:52
Это здорово сокращает не только время
7:54
изготовления но и экономят металл Я
7:57
выбрал метод литья по выжигаемой моделям
8:00
для этого я приобрёл 3D принтер
8:02
разработал детали в адеке и напечатал их
8:05
пластиком пла кстати следует отметить
8:08
что купленный принтер стоит своих денег
8:11
он может печатать на скорости 600 мм в
8:13
секун это тоже Здорово экономит время
8:17
качество печати меня тоже
8:19
порадовало У меня получилось три детали
8:22
крышка компрессора рабочее колесо и
8:25
клапанная крышка на шесть камер сгорания
8:28
эти детали я
8:36
отформатирую я обжёг в самодельной печи
8:40
кто давно на канале наверняка узнает
8:42
Откуда эта горелка после обжига я
8:45
расплавил в самодельном горне алюминий и
8:48
залил его в формы
8:51
[музыка]
8:57
[музыка]
9:10
[музыка]
9:27
[музыка]
9:34
конечно детали получились не идеальные
9:36
есть поры но имея опыт от первого
9:39
двигателя скажу что они будут работать а
9:42
то что внешний вид у них не очень ну
9:44
извините я всего третий раз в жизни лью
9:46
металл после токарной обработки
9:49
получилось подогнать детали к друг другу
9:51
нужно будет просверлить не пролив
9:54
отверстия в клапанной крышке но в целом
9:56
всё получилось удачно усадка деталей
9:59
получилось небольшой они подходят друг
10:02
другу с нужными зазорами почти все
10:04
отверстия пролили полностью и даже
10:07
маленькие лопатки с прям аппарата вот
10:10
так всего за 3 дня я изготовил три
10:12
детали которые на своих станках я
10:15
никогда бы не
10:21
сделал в первой версии двигателя не было
10:24
распределения зажигания то есть оно
10:26
работало постоянно что неправильно
10:29
поэтому я изготовил блок управления
10:32
двигателем второй версии он будет
10:34
управлять и зажиганием и впрыском
10:36
топлива на его настройку ушло много
10:39
времени но в итоге всё получилось нужно
10:42
только его облагородить и поместить в
10:44
корпус который я уже приобрёл
11:12
осталось ещё много работы необходимо
11:14
изготовить блок камер сгорания
11:24
[музыка]
11:29
я буду вам очень признателен ссылки в
11:31
описании Спасибо что досмотрели это
11:34
видео до конца подписывайтесь на канал
11:36
ставьте лайки и пишите комментарии Здесь
11:39
будет ещё очень много интересного до
11:47
[музыка]
11:58
скорого M