Ломаются ли электромобили и гибриды на морозе? Какие из них лучше приспособлены к зимним условиям? Не выходит ли из строя печка? Ответы на эти и другие вопросы Вы найдёте в этом ролике.
Расшифровка видео
Как будет проходить тест
0:09
наш тест еще не начался а приготовленные
0:12
нами машины начали ломаться Это первый
0:15
не запустившийся гибридный кроссовер в
0:17
нашем тесте с общей ценой в 5 миллионов
0:19
юаней
0:21
Ох как страшно
0:24
примёрзла
0:27
опасно соскальзывает подняться тяжело
0:30
Появится ли у этих электрокаров и
0:32
гибридов проблемы из-за низкой
0:34
температуры
0:47
Добро пожаловать в зимний тест 2022 года
0:50
Тонечка ди локации этого зимнего
0:52
испытания мы по традиции выбрали я Кеши
0:54
в то же время добавив еще одно место
0:56
китайский ледяной полис генхе зимой
0:59
температуры тут достигают -58 градусов
1:02
зимой в этих местах обычно -30 поэтому
1:05
начиная с ноября Львиная доля
1:07
автомобильных компаний тестирует здесь
1:09
своей автомобили на производительность
1:11
при низких температурах поэтому большая
1:13
часть вышедших в продажу или только
1:15
готовящихся машин в Китае должны пройти
1:17
настройку в таких условиях они должны
1:19
быть в состоянии противостоять
1:21
температуре в -30 градусов И вот мы
1:24
собрали более 60 машин в этом зимнем
1:27
тесте они в идеале вообще не должны
1:28
выявить никаких проблем в то же время мы
1:31
добавили к тесту бензиновые машины чтобы
1:33
проверить какой будет разница между ними
1:35
и электрокарами в -30 градусов как они
1:38
покажут себя в зимний тест этого года мы
1:41
добавили много новых испытаний кроме
1:43
обычных разгона торможение и запаса хода
1:46
в этом году специально по запросам
1:48
подготовили горку с подъемом в 37,5
1:50
градусов забраться на нее будет
1:52
предельно тяжело Какие же бренды смогут
1:55
взять штурмом это препятствие на горке
1:57
мы обеспечили снежную насыпь Какие же
2:00
электрокары гибриды смогут вскарабкаться
2:01
на нашу горку Мы также добавили тест на
2:04
суточную заморозку после 24 часов
2:07
простоя на холоде кто покажет себя лучше
2:09
электрокары или гибриды какие проблемы у
2:12
них возникнут смогут ли они остаться в
2:14
нормальном состоянии это все мы увидим в
2:17
этом тесте самого начала мы столкнулись
Проблемы с аккумулятором
2:19
с одной проблемой в сравнении с прошлым
2:22
тестом в ходе теста 2022 года очень
2:24
много автомобилей выявили ряд проблем их
2:27
можно разделить на несколько групп при
2:29
низких температурах разряжался
2:31
аккумулятор 12-вольтовый аккумулятор в
2:33
машине отвечает за запуск закрытия фары
2:36
и питание экранов бензиновых машинах
2:38
подачи энергии идет от свинцовых
2:40
кислотного аккумулятора в электромобилях
2:42
такой же аккумулятор у нескольких
2:44
моделей выше только плотность энергии и
2:46
фосфатная основа но эффективность
2:49
железофосфатных аккумуляторов
2:50
значительно снижается на холоде это
2:53
приводит к тому что многие аккумуляторы
2:55
данного типа в условиях низких
2:56
температур не работали им не хватало
2:59
мощности запустить автомобиль в первый
3:02
же день после доставки машин в якеши мы
3:04
не смогли запустить Leo 9 Это первый не
3:07
запустившийся гибридный кроссовер в
3:09
нашем тесте с общей ценой в 5 миллионов
3:11
юаней наш тест еще не начался
3:13
приготовленные нами машины начали
3:15
ломаться я даже и не думал что первым
3:17
откажет лил 9 что сейчас не так с этой
3:20
машиной Да просто не запускается
3:22
аккумулятор не в порядке его аккумулятор
3:25
Опустел в ноль тяговая батарея тут тоже
3:27
разрядилась аккумулятор этой машины
3:29
железа фосфатный у такого типа
3:31
аккумуляторов есть одна особенность при
3:33
холодных температурах их эффективность
3:35
снижается заряд начинает таять на глазах
3:37
сейчас проблема в том что в аккумуляторе
3:40
нет энергии машина не может выйти из
3:42
паркинга Давайте его подкурим и
3:44
посмотрим заведется или нет Есть заряд Я
3:47
прошел аккумулятор сильно разряжен
3:48
зарядка похоже тоже не идет надо
3:51
попробовать еще раз подключиться
3:53
подключаю Есть эффект нет Вся машина
3:56
обесточена а прибор показывает что
3:59
энергия поступает но я жал запуск и она
4:01
не включилась а потом и вовсе перестала
4:03
отвечать Давай попробуем еще раз
4:05
подцепиться к аккумулятору и запустить
4:07
машину погоди-ка пусть немного примет
4:10
заряд есть ток пошел могу переключить
4:13
скорость попробуй Вот теперь скорости
4:16
переключаются
4:19
Ну всё закрываем
4:23
пару кругов тут проедь покатайся немного
4:26
для решения проблем в таких условиях мы
4:29
поторопились проехать несколько кругов
4:30
позволив его ДВС зарядить электрическую
4:33
составляющую после того как мы проехали
4:35
несколько кругов И вернулись мы стали
4:37
заряжать тяговую батарею электромобили в
4:40
порядке а гибриды первыми вызвали
4:42
проблемы
4:43
схожая проблема возникла в семействе
4:46
юань-пласт и Долфин оба после тестов на
4:49
дальность хода и суточную заморозку
4:50
необходимо было подзаряжать сейчас
4:52
биводи юань-пласт не может запуститься
4:55
видите мы тут заряжаемся и зарядка Нам
4:58
пишет что у него 6 вольт Хотя
5:00
аккумулятор на 12
5:02
а еще у него колонки странно гудят
5:11
у этой машины явно не в порядке
5:13
низковольтная система после того как мы
5:15
подзарядили аккумулятор автомобиль можно
5:17
разблокировать основной проблемой также
5:19
стал его аккумулятор в условиях низких
5:22
температур можно легко заметить что
5:23
заряд пропадает очень быстро сейчас мы
5:26
проверили и обнаружили что у многих
5:28
машин есть такие проблемы а у батареи
5:30
тут проблем нет еще 70 процентов заряда
5:33
осталось но сейчас эта машина не может
5:35
перейти к следующему тесту ей надо
5:37
стоять тут и заряжаться уязвимый для
5:39
Мороза аккумулятор стал общей проблемой
5:41
этого теста Nissan Aria от проверенного
5:44
временем японского бренда после теста на
5:46
запас хода также осталось без заряда в
5:48
аккумуляторе его нужно было до зарядить
Проблемы с дверями
5:50
чтобы запустить тяжело найти этому
5:52
оправдание появилась еще проблемка
5:54
машины так сильно замерзли что дверные
5:56
ручки не открывались в условиях низких
5:59
температур многие электрокары гибриды
6:01
выявили проблемы с открытием дверей и G9
6:04
не стал исключением его право задняя
6:07
дверная ручка примёрзла и не открывалась
6:09
еще раз открываем и ничего не происходит
6:11
примёрзла
6:13
я постучу
6:16
Вы можете слышать звук замка но дверь не
6:18
открывается
6:20
примёрзла
6:22
это наверное из-за снега он подтаял а
6:24
потом снова замерз также во время теста
6:27
на запас хода it M7 его задняя левая
6:30
дверь не открывалась и не закрывалась Да
6:32
и после суточной заморозки уайта М5
6:35
снаружи не открывалась водительская
6:36
дверь задняя дверь не закрывается ты
6:39
попробуй еще разок не выходит
6:43
место остается не закрывается Почему так
6:47
не знаю наверное изнутри примерзло
6:49
сейчас очень холодно
6:51
у Rising r7 на холоде дверная ручка не
6:54
втягивалась обратно Сейчас мы проехали
6:56
более 70 километров и заметили что у
6:59
ryzen r7 дверная ручка не вернулась на
7:01
место Давайте попробуем закрыть машину
7:03
смотрите передняя ручка спряталась а
7:06
задняя Нет еще проблемка придется чинить
7:08
из-за того что тут выдвижные дверные
7:10
ручки их надежно снижается в холодных
7:12
условиях в наших холодных тестах
7:14
механизме легко возникает препятствия у
7:17
Smart подмерзла заднее левая дверь а на
7:19
приборке появилась предупреждение о
7:21
необходимости ремонта все эти машины
7:23
оснащены выдвижными дверными ручками а
7:26
решение их проблемы очень простое их
7:28
необходимо на полдня оставить в теплом
7:30
месте они оттаивают и приходят в норму
Проблемы с климат-контролем
7:34
климат-контроль не дул теплым воздухом
7:36
лишь холодным во время зимних тестов
7:39
электрокаров и гибридов самый большой
7:41
проблемой с которой мы столкнулись стал
7:43
климат-контроль при температуре от -10
7:45
до -20 градусов несколько автомобилей
7:47
перестали дуть теплым воздухом но начали
7:50
выдувать холодный во время теста на
7:52
запас хода в первый же день тепловой
7:54
насос ryzen r7 вышел из строя
7:56
температура снаружи была в районе -20
7:59
градусов а в салон машины стал поступать
8:01
в воздух в -30 Сколько сейчас градусов в
8:04
машине 1,7 – 1.7 да А климат-контроль
8:08
работал дул холодным минус 32 и 9
8:11
градуса
8:14
для безопасности и здоровья нашего
8:16
сотрудника Мы обязаны прервать участие
8:19
этой машины в тесте и вернуть ее на базу
8:25
уэймокка возникла также ситуация с
8:27
климат-контролем при низких температурах
8:29
этот автомобиль выявил проблемы теплый
8:32
воздух полностью перестал поступать из
8:34
системы после одного часа езды
8:36
температура в салоне машины снизилась до
8:38
-5 градусов потеря температуры тут
8:40
крайне быстрая прямо морозилка очевидно
8:43
такого быть не должно причиной этого
8:45
выступает то что этого автомобиля логика
8:48
работы от бензиновой машины причиной
8:50
этого выступает то что у этого
8:52
автомобиля логика работы от бензиновой
8:54
машины когда для обогрева салона
8:56
используется тепло двигателя но из-за
8:58
того что мы перешли в полностью
8:59
электрический режим ДВС даже не
9:02
активировался поэтому идти плавкабину он
9:04
не дает
Другие проблемы
9:05
другие проблемы другая серьезная
9:08
проблема возникла у воядример в ходе
9:10
теста на запас хода он перестал набирать
9:12
скорость Принимая во внимание что воят
9:14
дример показывал аналогичную ситуацию в
9:16
рамках других тестов Неужели эта машина
9:18
не проходила подготовку в холодных
9:20
условиях
9:23
после запуска машины наружное зеркало
9:25
экзотичного оралайтнинг Кэт сломалась у
9:28
этого нового электромобиля возникла
9:30
простая ошибка которую не встретишь на
9:32
традиционных брендах надо менять клей
9:34
очевидно что клей Тут полностью промерз
9:37
и потерял свою эффективность провода в
9:39
его задней части надежно зафиксированы А
9:41
вот погода стойкость тут никакая обычно
9:44
в тестах эта проблема выявляется крайне
9:46
просто Либо состав клея плохой либо
9:49
проблема именно в этой партии машин
9:51
Принимая во внимание что эта машина
9:53
только вышла в продажу думаю они еще
9:55
могут переработать этот момент зарядка
9:57
полностью электрических машин также
9:58
оказалась слишком медленной кроме трех
10:01
ситикаров без быстрого зарядного порта
10:03
разочаровал нас Toyota
10:05
bizz-4x его батарея на 66,7 квт/ч
10:09
пришлось заряжать 423 минуты 7 часов Это
10:13
впечатляющая длительность зарядки
10:14
средняя мощность тока хромала несмотря
10:16
на наличие быстрой зарядки в то же время
10:19
электромобили с батареями на 80 и 100
10:21
кВт часов заряжались или максимум 2 в
10:24
новостях мы увидели корень проблемы за
10:26
рубежом Toyota bizz 4x не может
10:29
заряжаться от постоянного тока при
10:31
низких температурах китайская версия
10:33
этого электромобиля выявила ту же
10:34
проблему у Нивы et-5 возникли проблемы с
10:37
тормозной системой после первого раунда
10:39
тесты на разгон тормоза выявили
10:41
неисправность машина забила тревогу и
10:43
порекомендовала обратиться в сервис что
10:46
касается самого торможения его сила
10:48
заметно снизилась какой результат Model
10:50
3 Model
10:51
3.01.66 секунды
10:55
какая проблема возникла у е Т5 тормоза
10:58
система ABS не работает у него сейчас
11:01
горят два чека оранжевый и красный
11:03
восклицательные знаки Ага попробуй как
11:06
машина тормозит я попробую затормозить с
11:09
малой скорости
11:17
сейчас горят чеки тормозной системы и
11:20
процесс торможения нестандартный
11:27
по ощущениям тормозное усилие сильно
11:29
ослабло выглядело так как будто он
11:31
вообще не тормозит после полусуток на
11:33
Теплом складе него е Т5 пришел в норму
11:36
Поэтому при резких разгонах на et-5 в
11:38
условиях низких температур стоит быть
11:40
внимательным И в такой ситуации надо
11:42
вести машину в теплое место у Нила Е т7
11:45
во время теста систем помощи вождения
11:47
зависла приборная панель водитель не
11:49
успел замёрзнуть а картинка системы уже
11:52
застыла но этот тест выявил еще одну
11:54
проблему у многих машин в холодных
11:56
ночных условиях возникли проблемы
11:58
системами помощи вождения включая Нила
12:00
et7 зикр 001 am L7 и Mercedes
12:04
как
12:06
7 и лип c01 хотя бы успешно завершили
12:09
один тест а Мерседес и зиг-001 не прошли
12:13
ни одного испытания G9 после проблем с
12:16
дверями выявил проблему пневмоподвески
12:18
эта модель недавно вышла на рынок И
12:20
неужели она ранее не проходила таких
12:22
тестов у этих неисправностей можно
12:24
заметить закономерность у Маши выше
12:27
вышедших на рынок не более года назад
12:28
встречается немало проблем в ходе
12:31
зимнего теста у них возникали как
12:32
странные недочеты так и серьезные
12:34
неисправности с другой стороны старожилы
12:37
рынка практически не выявили никаких
12:38
проблем
Результаты теста на суточную заморозку
12:40
тест на суточную заморозку
12:56
24-часовой холодный тест имитирует
12:58
парковку автомобилей на улице в зимнее
13:00
время при низкой температуре ночью
13:02
возникнут или неисправности у этих
13:04
электромобилей гибридов в рамках теста
13:06
на суточную заморозку тоньше ходи
13:08
автомобили выстроили по кругу на
13:10
тестовой площадке икеши при наименьшей
13:12
температуре в -33 градуса для
13:15
наглядности на данный момент температура
13:16
на Северном полюсе -16 все машины без
13:19
разницы электрические или бензиновые
13:21
могут оказаться на такой холодной
13:23
парковке их может засыпать снегом Для
13:25
одинаковых условий облегчения наблюдения
13:27
за машинами ночью мы зажгли фонари как
13:30
покажет себя электрокары и гибриды в
13:32
сравнении с бензиновыми машинами при
13:34
низких температурах Чем дольше машины
13:36
стоят на морозе тем тяжелее для них
13:38
становится тест Мы также выбрали одну
13:40
Модель которая будет сидеть человек в
13:42
течение 12 часов проверим выдержит ли он
13:47
на самом деле это тест довольно сложен
13:50
как для электромобилей так и для
13:52
гибридов хотя у последних есть
13:53
электромоторы батарея в то же время у
13:55
них есть ДВС генератор в условиях низких
13:57
температур Сможет ли запуститься
13:59
двигатель каким будет запас хода и в
14:01
целом Какими будут общие показатели
14:03
останутся ли в норме двери и окна машин
14:05
Именно поэтому мы и хотим провести этот
14:08
тест
14:14
не разблокируется Попробуй еще не
14:17
открывается Да не открывается машина не
14:20
разблокируется да да не можем открыть
14:22
Попробуй сам открыть дверь
14:33
он сам смог вылезти вышел уже
14:38
а с ключа машина вообще сейчас не
14:40
открывается
14:42
погодите-ка наверное смогу тогда силой
14:45
вытянуть не идет
14:48
после окончания теста многие машины
14:50
показали неплохой результат проблема
14:52
возникли у меньшей части и в основном
14:54
они были связаны с дверями и окнами и
14:56
после возвращения В теплое место машины
14:58
самостоятельно пришли в норму проблема в
15:00
основном были незначительные
15:01
безопасность машин не была нарушена а м
15:04
л7 не смог встать на драйв Хотя его
15:07
аккумулятор не был разряжен так или
15:09
иначе в теплом месте L7 самостоятельно
15:11
пришел в норму после простоя на морозе
15:13
мы проверили удаленный запуск управления
15:16
климат-контролем и исправность машин
15:18
закончив проверять неисправности каждой
15:20
машины Мы протестировали климат-контроль
15:22
всех автомобилей после простоя на холоде
15:24
все машины сначала открыли и после
15:26
полного охлаждения Мы приступили к
15:28
испытанию мы установили наиболее высокую
15:31
температуру климат-контроля и
15:32
активировали автоматический режим
15:34
изначально температура набиралась хорошо
15:36
за 15 минут климат-контроль всех машин
15:39
прогрел салон десятку отстающих вошли
15:41
только один электромобиль и один гибрид
15:43
waymokka не смог повысить температуру
15:45
даже до 0 градусов а результат
15:48
7 составил плюс 4 градуса оставшиеся 8
15:51
машин были полностью бензиновыми от
15:53
брендов Toyota Honda BMW Audi Volvo
15:56
Geely и чанань все это крупные бренды
15:59
Однако их машины после заморозки с
16:01
трудом повышали температуру в салоне А в
16:03
Десятку самых эффективных машин попала
16:05
только одна бензиновая BMW X5 другие
16:08
места между собой разделили гибриды и
16:10
электромобили без труда можно заметить
16:12
Сколь велика разница между бензиновыми
16:14
машинами и электрокарами гибридами важно
16:16
что причины прекращения подачи тепла у
16:19
этих групп автомобилей разные
16:20
традиционные машины используют
16:22
остаточное тепло двигателя в промерзшем
16:24
автомобиле обороты двигателя ниже и
16:26
температура охлаждающей жидкости растет
16:28
медленно и не может передать достаточно
16:30
тепла в салон с другой стороны гибриды
16:33
электрокары используют тепловой насос и
16:35
нагреватели 5C тут необходимо чтобы у
16:37
машины была энергия Неважно как холодно
16:39
на улице При помощи системы ptc
16:41
теплового насоса можно легко поддать
16:44
жару но есть автомобили плохо набирающие
16:46
температуру так машина тепло тепловым
16:48
насосом но без системы ptc тяжело
16:50
нагревать воздух при внешней температуре
16:52
ниже -10 градусов а на этом первая часть
Заключение
16:56
длинного выпуска об электромобилях и
16:58
гибридах холодных условиях подошла к
16:59
концу а мы напомним что мы в лице
17:01
компании электрокар с рус предлагаем
17:03
возможность заказать электрокары марок
17:05
Neo BYD Conte и зикр наши автомобили
17:08
проходят полную таможенную очистку и
17:10
способную удовлетворить каждого клиента
17:12
также мы являемся официальным
17:14
дистрибьютором брендов вместе с торчардж
17:16
дополнение к электрокару наши клиенты
17:18
получают уникальный бонус в виде трех
17:20
лет бесплатной зарядки на фирменных
17:22
станциях электрокар срус в описании
17:24
этого ролика мы закрепили все самые
17:26
важные ссылки станьте ближе к
17:28
электромобилям с электрокарс